2020年高空车租赁行业进入经营和营销差异化阶段

  我国高空车租赁市场近年来高速增长，高空车销量增速到达45%左右，无疑是工程机械行业中生长性最高的子行业。

新租赁商进入和老租赁商采购量增加将带动国内高空车保有量增速直线式上行。2018年末，我国高空车行业市场范围约为56亿元，2019年末国内高空车租销售额达92亿左右，同比增长42.9%，2020年有望到达115亿元。

从去年到今年，某品牌产品功用更多的是基于互联网的智能技术在高空车产品上的应用。很显然，外资品牌在技术上已然走得更快，国产品牌在不遗余力地追逐。

随着行业向纵深的开展，高空车产品的多元化成为趋向。除了臂式高空车的范围增长之外，剪叉车从10米、12米向两端开展的趋向也愈加明显，越野式高空车、蜘蛛车、用于电力的绝缘车等差别化产品也越来越多。

如今剪叉式高空车太多了，价钱降得凶猛，再采购的话，打算买点臂车6米车/4米车/叉装车/蜘蛛车/……这可能是今年高空车租赁商比拟常见的想法。和制造商消费出满足特定客户需求的差别化产品的难度不同，租赁商采购某种设备是相对容易和简单的事儿，只需有钱！

关于高空车租赁商来说，租赁企业做运营差别化的中心在于，选择哪种产品及产品组合，客户类别、业务开辟方式等，选择和运营都基于对产品、目的客户群体、整体市场的理解水平以及能否能最大化发挥本身竞争优势。

这一时期的另一大特征是“营销”，指品牌在营销才能上的改造。

今年上半年，应该有很多高空车租赁公司都参与了行业协会组织的不同方式的市场与行业研讨会等活动。以往，会吐槽这个行业的各种会议太多，一个租赁收入范围大约只要30多亿的行业，每年相关的会议行业有5、6个；以后，可能要习气于这种频繁的市场推行活动了。

与客户群仍然数量庞大、高度分散的装载机、发掘机市场不同，高空作业平台租赁的客户群数量少、且集中度高，因而高空车租赁商要取得更多的市场份额，就需求在运营和营销的差别化下足功夫，满足需求与发现需求同步展开，同时做好这两点的企业将快速取得更多市场份额。