输油站内工艺管网所采用的沥青珍珠岩和水泥珍珠岩保温材料都存在导热系数高、易老化、粉化和渗水的缺点,从而起不到很好的保温、防水、防腐、防裂作用。通过对FBT(稀土)复合保温材料性能特点的分析,认为该保温材料具有不老化、使用寿命长的特点,能起到很好的防水、防腐、防裂作用,对延长管道使用寿命所起保护作用比珍珠岩好,且具有用量少、施工简单、适用范围广等特点。介绍了使用该保温材料的施工方法,施工时可采用人工涂抹或将型材捆贴在管道上的方式,工程造价比较低。FBT(稀土)复合保温材料平均导热系数为0.030W/(m·℃),水泥珍珠岩平均导热系数为0.070W/(m·℃),两者比较,FBT复合保温材料保温效果具有明显优势,节能效果较好。

基于马歇尔试验与击实试验,对乳化沥青—水泥稳定碎石进行配合比设计,确定混合料组成材料的合理掺量。试验结果表明,水泥对混合料的强度和抗裂性能有显著影响,水泥掺量为2%;混合料中流体为8%时,混合料干密度达到峰值;三种级配的混合料低温性能和水稳定性差异较大,悬浮密实型级配的低温性能和水稳定性较好,具有较高的抗压强度和回弹模量,细集料过多对于混合料强度的形成有不利影响。为了探究环氧掺量对水性环氧乳化沥青冷拌料性能的影响,采用蒸发残留物常规物理性能实验、粘附性能和拉拔实验表征不同环氧掺量水性环氧乳化沥青的技术性能,并通过正交试验确定水性环氧乳化沥青冷拌料的环氧掺量、用水量及油石比,后考察了冷拌料的力学性能、高温稳定性和水稳定性。结果表明:水性环氧树脂的掺入对蒸发残留物三大指标影响较大,随其掺量增加,针入度明显减小,软化点升高,延度降低,当掺量达到10%时,软化点达到90℃以上;同时沥青与集料的粘附性显著提高,掺量为15%时,粘附等级达5级;掺量为20%时,水性环氧乳化沥青层间粘结强度达0.535MPa,其冷拌料初始强度为23.56kN,成型强度为13.43kN,动稳定度为14000次/mm,浸水残留稳定度为79.2%。

尹太银生产的沥青膨胀珍珠岩保温板是将是有沥青加热后，再将骨料加入搅拌均匀，热浇铸成型。当膨胀珍珠岩与石油沥青的体积比为11：1，压缩比为1.9时，1 m3石油沥青沥青膨胀珍珠岩保温板所用原料为：膨胀珍珠岩1.65 m3，石油沥青160kg。乳化沥青膨胀珍珠岩的防潮、防水性能较好，抗压强度较高，适于在低温潮湿的环境中使用，可用于冷库工程、冷冻设备、管道及屋面等处的保温、隔热、隔气、防水。其缺点是密度较高，导热系数较大，生产工艺相对复杂。应用热工学原理对沥青珍珠岩保温结构进行大胆创新 ,将实芯结构改为由不连续的自行封闭的有规则的孔洞构成的蜂窝结构 ,从根本上解决了普通实芯沥青珍珠岩保温管因吸温而保温性能下降和憎水实芯珍珠岩保温管保温性能不高的问题。憎水沥青珍珠岩蜂窝结构保温管已经成为系列定型产品 ,它的成功生产对油田生产节能降耗有重要意义。

为了降低油田保温管线的成本,大庆油建公司决定建线生产沥青膨胀珍珠岩防腐保温管(以下简称沥青珍珠岩管)。在原试验的基础上建了一条年产100km的模压成型生产线,适用于φ60～φ114mm管子的防腐保温,目前已投入生产。沥青珍珠岩管结构为:钢管——底漆——沥青绝缘层——保温层——防水层——外保护层(塑料布)。这种结构的特点是既考虑了管线防腐保温性,又考虑了保温管线现场施工过程中不受损坏。通过1989年试生产的2km管线,用正常施工方法,在冬季进行了试验,保温管线没发现损坏、破裂等,说明这种结构可以满足施工的要求。另外管面上包有一层沥青绝缘层,起防腐作用;保温层和防水层形成的复合层强度较高,在施工中不易损坏,对绝缘层起到了保护作用,增强了整个管线的防腐性能。沥青和珍