滚塑成型工艺中的色素与添加剂主要有哪些分类？

色素

 已知的500000种的化学化合物仅有2000多种是色素或是颜色添加剂。这里面由于热性上的需求，大概只有200种是适合塑料材料；而200种中只有35种左右适用于滚塑。如果使用交联聚乙烯数量会变得更少。

 色料是结合色素、染料与添加剂（一般为分散剂）的产品；以配方及加工方式产出可再制的颜色，提供滚塑厂商使用。颜料供货商通常称色料与添加剂的结合方式为配方。

 所有的色料与燃料都是微细的粉体，这些小的色素颗粒被称之为初次颗粒。尺寸一般小于1微米，看起来像玻璃碎片或圆柱，拥有高的表面能量且在过滤与干燥的过程能随机形成色粒。想达到状系统，神色肃必须能有效地分散，使得个别的色素颗粒或色粒能湿润至聚合物上，并分离色素颗粒至眼睛无法看出。

 使用的色素有三类qa：有机、无机及效色素。他们的使用与功能会被其他添加剂、混合方式与加工的条件所影响。

 色素会以很多种方式影响加有色素的滚塑产品，包括：

收缩率、不透明度、耐久性（渗出或镀化）、光稳定性、冲击强度与其他物理性质降低、翘曲、静电漩涡、延长加工时间。

添加剂

 有相当范围的添加剂可以用来供给滚塑材料，包括：氧化剂、抗紫外线剂、界面剂或湿润剂、抗静电剂、流动促进剂、内部润滑剂、内部脱模剂、发泡剂、炭黑素、抗微生物添加剂、抗阻燃剂、冲击性改善剂。

汽车塑料可持续发展

   塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界先进大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。

告诉你滚塑制品缺陷的解决方案

目前，来自国外的大多数滚塑制品订单都直接表明采用线性低密度聚乙烯(LLDPE)滚塑专用料进行滚塑成型，制品多是对滚塑技术要求较高的不同规格的清洗机乡}壳、割草机外壳、货物运输箱、储物箱、各种机械电子包装箱、内部有发泡层的双层保温箱、汽车零部件等。我国的滚塑成型技术和滚塑模具加工技术迅速提高，但在滚塑产品设计环节方面与欧美相比尚存在差距。

滚塑成型工艺对制品质量起非常重要的作用。当产品设计、模具设计制造完毕后，易导致制品缺陷的模具结构通常不会轻易改变，从成型工艺上来设法解决滚塑制品缺陷就显得比较重要。目前国内介绍有关滚塑制品设计和滚塑工艺的资料较少，产品设计者或工程制造者多数靠实际经验来设计、生产，往往会给设计、生产带来不必要的麻烦。研究分析滚塑制品缺陷成因及解决方案，对提高滚塑制品和滚塑模具结构设计技术水平具有重要意义。