顶升支撑杆法与支帐篷类似，对于类似于帐篷模式的膜单元，也可以借鉴采用。在操作中可以先将周边节点固定，然后用千斤顶顶升支撑杆到设计标高，在膜面内形成预张力。9、个人认为气动元件漂亮，（气动元件多数铝或铜材料，而液压一般用铸铁）。在顶升支撑杆之前，整个结构体系没有刚度，是个机动体系；在顶升过程中各个结构构件作相对运动，体系中预应力重新分布，最后达到各自设计的预应力状态，并且各结构构件达到设计位置，整个体系具备设计的刚度和稳定性。

整个顶升过程中采用位移控制为主，应力控制为辅的控制方法，因此可以保证结构体系最终几何、应力状态的正确性。索膜结构体系的膜片都是通过索与主体结构连接到一起的。对膜面施加张力的过程就是调整索内力的过程，当索张拉到设计张力时，与索相连的膜面也就张拉到设计张力。气动支撑杆，用于构件提升、支撑，重力的平衡和代替精良设备的机械弹簧等。对鞍形单元多采用对角方向同步或依次调整各个索的张力值，逐步加至设计值。在张拉过程中，应该避免膜片直接受力并逐级施加张力，最后一步张力施加必须间隔24h，以消除膜片在张力作用下的徐变效应，并注意监测张拉位移的误差，应控制在设计值的士10%范围内。

支撑架介绍 支撑架要以汽体和液體为工作中物质的这种弹性元件，由工作压力管，活塞杆，液压缸及多个连接件构成,其內部充有高压氮气，因为在活塞杆內部下设埋孔，活塞杆两边空气压力相同，而活塞杆两边的截面不一样，一边接有液压缸而另一头沒有，在空气压力功效下，造成向截面小的一边的工作压力，即支撑架的弹性，弹性的尺寸能够根据设定不一样的N2工作压力或是不一样直徑的液压缸而设置。与机械弹簧不一样的是，支撑架具备几近线形的延展性曲线图。下面济南晨佳汽车配件有限公司为您讲解您指的汽车液压支撑杆是汽车后备箱门的支撑杆么。规范支撑架的弹性系数X接近1.2和1.4中间，别的主要参数可依据规定及负荷灵便界定。