创建3D打印手板的客户有哪些问题？
在我们手板行业中，3D打印是其中一种手板的制作方式，随着3D打印的技术迅速发展，也越来越受欢迎；有不少客户选择3D打印的方式来做手板，制作周期比较短，比传统的CNC加工要快很多，那么制作3D打印手板的客户会关注哪些问题:
一、3D打印材料费用：
如今，市场相对透明，但不知道小作坊是否有意低价竞争。有时，它并不便宜，手都需要一个完整的后处理过程，而一些小的车间是没有的，造成了时间的浪费来回往返。
二、精度：
三维打印的精度与图层的厚度有关。如果层厚较厚，打印支持中的工作也可能失败。而不是精度，把精度看作层厚度。工业级3D打印厚度可达0.1毫米，台式打印车间厚度仅可达0.2毫米或0.25毫米。
三、后工艺处理：
磨削、着色、喷油、抛光、固化、丝印、电镀、镭雕刻等加工，为企业提供一站式服务.小作坊难以实现一站式服务，浪费时间和成本。

在媒体的推波助澜下，3D打印以高科技产业的形象出现在公众面前，在2013年后的媒介影响力达到了。而实际上，3D打印在本质上仍是制造技术的一种。近几年发展速度很快，但产业规模仍然不到整个制造业的一个零头。
汽车制造，在制造业中可谓是规模、综合要求。深圳精速三维首创3d打印汽车配件小批量生产技术：
目前精速三维3D打印的汽车应用：
一、快速原型
近年来，3D打印进入汽车行业，最自然而然的方式就是快速原型。对汽车企业来说，用3D打印做快速原型，不一定更便宜，但一定会节省时间。对于车型研发来说，时间就是金钱。
3D打印仪表盘壳体、3D打印+后处理、电子电器系统壳体、金属3D打印等都可以进行功能验证。
二、个性化定制
3D打印可以个性化定制，为每个消费者提供的汽车。然而，这同时会增加额外的成本，消费者是否愿意为这部分成本买单呢？宝马Mini Cooper的一个成功案例给出了答案。
首先通过宝马Mini Cooper的订购系统，可以设计自己喜欢的文字、图案。下单之后，会收到制作好的零件。不需要专门的技师，自己就可以安装。

单件小批量生产，指生产单件产品基本上是小批量需求的专用产品的生产。由于成批生产的范围很广，通常将它划分成“大批生产”、“中批生产”和“小批生产”三种。单件小批生产是典型的订货型生产（MTO），其特点与单件生产相近，习惯上合称“单件小批生产”。因此，从某种意义上来说，“单件小批生产”的说法比较符合企业的实际情况。
单件小批生产方式与大量大批生产方式都是典型的生产方式。
大量大批生产以其低成本、率与高质量取得的优势，使得一般中等批量生产难以与之竞争。
单件小批生产却以其产品的创新性与独特性在市场中牢牢地站稳了脚跟。究其原因主要有三个：
1、大量大批生产中使用的各种机械设备是专用设备，专用设备是以单件小批生产方式制造的。
2、随着技术的飞速进步和竞争的日益加剧，产品生命周期越来越短、大量研制新产品成了企业赢得竞争优势的关键。
新产品即使是要进行大量大批生产，但在研究与试制阶段，其结构、性能、规格还要作各种改进，只能是单件小批生产方式。
3、单件小批生产制造的产品大多为生产资料、如大型船舶、电站锅炉、化工炼油设备、汽车厂的流水线生产设备等，它们是为新的生产活动提供的手段。