HY-QCX-204 新能源汽车电机测试实验平台

一、产品概述
      该实验台可测量汽车电机稳态旋转扭矩及动态过渡过程的旋转扭矩、输出转矩、转速信号，负载伺服电机（负载电机使用功率1.5KW以上的永磁同步电机，匹配被测电机的转速、扭矩调节范围，满足对被测电机进行加载、反拖的测试需要；持转速控制、转矩控制两种控制模式，可反拖被测电机实现再生能量回馈试验。

二、技术性能：
1、工作电源：三相四线（或三相五线）～380V±5%  50Hz
2、温度：-10℃～+40℃，相对湿度＜85%（25℃）
3、装置容量：＜3KVA
4、重量：220Kg
5、外形尺寸：1600mm×700mm×1500mm
三、系统组成及功能
1、机构部分：电机导轨、联轴器、编码器、伺服电机110SY-M050301.5KW、伺服驱动器SG-20A等组成。
2、新能源汽车零部件：包含BMS电源管理系统、智能充电管理系统、整车控制器，动力电池组、电机控制器、驱动电机、电机控制检测模块等组成。
3、电源：
4、电机控制器：主接触器粘连检测驱动器过流检测，加速器故障检测，电机线圈开路短路检测，电机驱动电路的检测，同时可以检测电机运行 的各个参数，电池电压，加速器输入幅值，电机电流、加速率和减速率。工作温度-30-+50度。防护等级IP66.控制器效率＞98%
5、数据采集模块：完成电压、电流、转速、功率等采集，完成曲线绘制和打印。
6、控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板。为实验提供交流电源、高压直流电源、低压直流电源及各种测试仪表等。
7、供电电源：
供电电压：DC9-36V;总电压测量：范围0-1000V,误差：≦1%FS。总电流测量：范围≦-500-500A;误差≦1%FS；CAN总线：CAN 2.0B。电池串数：5-60串，单体电压检测：范围0-5V;温度检测：-40-125℃，2-10个监测点。
8、主模块功能：数据采集(采集模块、高压模块);充、放电管理;SOC、SOH估算;告警及保护管理;均衡管理;与整车数据交换;异常数据记录;采集模块功能，单体电压测量温度测量，均衡控制，高压模块功能(绝缘监测)，电池组总电压、预充电电压测量，充、放电电流测量，绝缘状态测量
9、电机控制器：主接触器粘连检测驱动器过流检测，加速器故障检测，电机线圈开路短路检测，电机驱动电路的检测，同时可以检测电机运行 的各个参数，电池电压，加速器输入幅值，电机电流、加速率和减速率。工作温度-30-+50度。防护等级IP66.控制器效率＞98%
10、实训桌：实训桌为铁质双层亚光密纹喷塑结构，桌面为防火、防水、耐磨高密度板、结构坚固，造型美观大方，桌子左边设有1个抽屉，右边设有计算机键盘架，电脑桌与实验桌一体化设计。
四、实训项目：
驱动电动机启动工况电流的数据分析、测试。
驱动电动机低速行驶工况电参数分析、测试
驱动电动机一般行驶工况电参数分析、测试
驱动电机纯全速行驶工况电参数分析、测试
驱动电机减速行驶工况工电参数分析、测试
驱动电机停车行驶工况电参数分析、测试
驱动电动机功率的数据分析、测试
驱动电机的扭矩数据分析、动力测试
充电系统的在各种工况下的数据分析、测试
驱动电力系统在各种工况下的数据分析、测试
电机控制器的输出控制数据分析、测试
电机加载实验
电机空载实验
BMS充电效率实验
电机驱动器效率实验；
系统效率实验
锂电池充放电实验