五星轮

道岔的作用相信已经不过再过多的介绍了，相信大家通过之前我们的介绍也已经有了很多的了解，简单来说，道岔是一种铁路建设上的一种设备，同时火车的快速前行离不开每个道岔的支持，可以说道岔的使用对铁路运行来说是一个很重要的部分，但是如果道岔安装不当也会留下很大的安全隐患，为了广大乘客和铁路工作人员的安全，希望我们在施工的时候能够严格按照施工标准来施工，这样才能在使用和运行的过程中，保证使用者和工作者的安全。

我国铁路重载技术已经走在了世界的前列，目前每列重载列车牵引质量已经达到1万吨至2万吨，远超国际重载运输协会的标准。所谓牵引质量，指的是机车牵引货物列车的总吨数，也称牵引吨数、列车重量。所谓轴重，轴重是指一个铁路车辆轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度。铁路的轴重越大，每辆车装载的货物就越多，每列车拉的货物就越多。当然轴重也不能无限大，必须经过严格的科学计算和多方面的比较，因为轴重越大，对铁轨施加的压力就越大，钢轨损坏的周期就越短，铁路维修费用就越高，如果铁路后期的维修费用超过了因为轴重增加带来的收益，就很不划算了。

五星轮

道岔使机车从一股道转入另一股道，有了道岔，可以发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。 双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。