高速公路道路标线涂料反光不达标的原因

    现在我国高速公路所用的道路标线材料一般为热熔标线材料，标线的反光是靠在道路标线施工时面撒的玻璃珠和标线材料中内混的玻璃珠来达到反光效果，但是由于热熔材料的附着力不是很好，高速公路的车流量又非常大，在通车五六个月后，面撒的玻璃珠脱落，反光效果逐步降低，如果面撒玻璃珠数量足够，标线施工质量好，道路标线涂料加热充分，施工技术得当，道路标线涂料本身质量过硬，它内混玻璃珠在标线被行驶车辆磨损后就会显露出来，也能达到我们开车需要的反光效果，延长持续反光时间。可是现在的热熔道路标线涂料很多厂家是偷工减料的，厂家多半会在内混玻璃珠问题上做一些文章，以次充好，虽然内部玻璃珠比例达标了，但是玻璃珠质量低下也会影响反光效果。所以我们晚上开车时看到的标线不是很清晰。现在也有不少高速开始使用双组份道路标线涂料，双组份道路标线涂料附着力好，耐磨等各方面性能都比热熔的好不少，持续反光时间也更长。

广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型专业交通设施生产企业。本公司主要经营范围：交通设施、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承建交通标牌、标杆安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。现拥有经验丰富的标线施工队伍多支，年标线施工量达100万平方米。

主要产品为：热熔标线涂料、双组份标线涂料、标线设备、大型交通标志牌及标志杆、龙门架、市政护栏、道路安全防护栏、停车场用小型标志牌、广角镜、护角、减速带、路锥、水马、交通信号灯、道钉等。

道路标线涂料在水泥路面施划应有专用下涂剂

新沥青路面与道路标线涂料中粘接料石油树脂等具有任意混熔性，同时施工温度180-220°C。它高于沥青熔点，在施工中，石油树脂与沥青间相互混熔成一个整体，路面与标线之间没有明界面，从而增加了相互间力的作用，而水泥路面本身为亲水性物质。

水泥路面具有排油性，与石油树脂间粘合力小，同时水泥为刚性路面变形又较小，而标线涂料本身为热塑性，天冷时也为钢性，而普通沥青路面下涂剂又为非结构性胶。要将二者结合起来要求它具有较好的韧性，同时标线在使用中会受到各种方向的冲击力，这又要求水泥底漆应具有优良的抗冲性，而沥青路面则与道路标线涂料形成一个整体，这与水泥路面与涂料为分离体的情况是不同的，所以水泥路面应有专用下涂剂，而且必须使用下涂剂，路虎交通的下涂剂具有优异韧性和抗冲击性，一般为合成弹性橡胶体。

热熔型道路标线涂料的特点

广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型专业交通设施生产企业。

主营交通设施和商砼化粪池。一、环保设备：整体预制钢筋混凝土（商砼）化粪池。二、交通设施：标线涂料、标线设备、交通标志牌、护栏、道路标线工程、标志牌安装工程等。现拥有经验丰富的标线施工队伍多支，年标线施工量达50万平方米。

热熔涂料，全名热熔型道路标线涂料，也叫划线涂料，热熔划线涂料等，它是划设在公路上，用于标志标线使用的一种道路标线涂料。道路标线是一种道路交通安全标记，是一种无形的“道路语言”。

热熔反光型道路标线涂料主要用于二级以上的公路或者高速公路上，这种涂料划制的标线涂层厚度一般为1.0到2.5毫米，道路标线涂料会内混一定量的反光玻璃珠，在划线的同时会面撒反光玻璃珠。这种标线具有良好的夜间反光性能，耐磨性好，使用寿命较长，不过车流量越大使用寿命就越短，所以高速公路对标线涂料的各方面性能要求更高。热熔涂料的施工需要特殊的加热设备，主要是热熔釜和划线机，价格大概在两三万一台，适合大面积施工，如果小面积或者一两个停车位施工建议使用路虎交通的常温型道路标线涂料。