产品特点：

1、伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。 也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。

2012年4月，在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中，"海绵城市"概念收次提出；2013年12月12日，XI金凭ZONGSHUJI在《中央城镇化工作会议》的讲话中强调："提升城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然存积、自然渗透、自然净化的海绵城市"。而《海绵城市建设技术指南--低影响开发雨水系统构建（试行）》以及仇保兴发表的《海绵城市（LID）的内涵、途径与展望》则对"海绵城市"的概念给出了明确的定义，即城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的"弹性"，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水"释放"并加以利用。提升城市生态系统功能和减少城市洪涝灾害的发生。国5院办GONG厅出台"关于推进海绵城市建设的指导意见"指出，采用渗、滞、蓄、净、用、排等措施，到2020年将70%的降雨就地消纳和利用。 折叠 试点通知2014年12月31日，根据XI9JINPINGZONGSHUJI关于"加强海绵城市建设"的讲话精神和近期中央经济工作会要求，财正部、住房城乡建设部、水里部决定开展中央采政支持海绵城市建设试点工作。现将有关事项通知如下：

一、中央采政对海绵城市建设试点给予专项资金补助，一定三年，具体补助数额按城市规模分档确定，直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%。

二、试点城市由省级采政、住房城乡建设、水里部门联合申报。试点城市应将城市建设成具有吸水、蓄水、净水和释水功能的海绵体，提高城市防洪排涝减灾能力。试点城市年径流总量目标控制率应达到住房城乡建设部《海绵城市建设技术指南》要求。试点城市按三年滚动预算要求编制实施方案，实施方案编制指南另行印发。

三、采取竞争性评审方式选择试点城市。财正部、住房城乡建设部、水里部将对申报城市进行资格审核。对通过资格审核的城市，财正部、住房城乡建设部、水里部将组织城市公开答辩，由专家进行现场评审，现场公布评审结果。

四、对试点工作开展绩效评价。财正部、住房城乡建设部、水里部定期组织绩效评价，并根据绩效评价结果进行奖罚。评价结果好的，按中央采政补助资金基数10%给予奖励；评价结果差的，扣回中央采政补助资金。具体绩效评价办法另行制订。

五、各地采政、住房城乡建设、水里部门应高度重视此项工作，积极谋划，组织有关城市做好实施方案编制工作，研究制定配套政策。具体申报工作另行通知。

如今的战场之上，离不开一只钢铁猛兽，那就是战车。战车可以装载士兵，不但可以起到很好的机动作用，而且还可以起到防御作用，最关键的是它强大而有力的火力。万物都有一个雏形，但你或许并不知道战车的雏形起源于哪个时期和哪个国家。就让大狮为各位讲解一番。

也许很多内心充满自负的朋友认为战车起源于古老的东方中国，但如果这样想就大错特错了。战车真实的起源并非中国而是美索不达米亚，在西元前3000年时，美索不达亚人帅先发明了车轮，不久之后就出现了地球上嘴早的战车。美索不达米亚人发明的战车可算作历S上一项重大的军事创新。最早期的战车由公牛或驴子拉动，优点是士兵增加了机动性，但缺点是速度慢，而且非常笨重，不适于实战。

西元前两千年左右，马作为人类饲养牲畜加入到了展正的行列之中，于是战车在性能方面得到进一步提升，快而有力的战车可以冲入敌阵，迫使敌人溃散；还可以当作战台使用，战车兵可以站在战车上朝敌人掷标枪。

这种轻便灵巧的双轮马拉战车在ZZ中大量普及应用，从欧亚大草原西部和美索不达米亚、叙利亚等地传播开来，南至埃及，东至中国。从此马拉战车成为战场之上必不可少的一个景观，而且马拉战车很快得到了改良和改进。灭亡古巴比伦帝国的西台人帅县制作出“两驾轻型战车”，这种战车呈全包围式，用两匹战马作为牵引，车身上用木材组成掩体，外身用皮革包裹，内部的四个士冰可以通过不同位置的射击孔投掷标枪和射击GJ。这估计是装甲车最早的雏形了，优点是可以很好的保护其中的士B，缺点是这玩意怕火。泼上YY点燃它，里面的士B如果逃得不及时，就很有可能变成烤鸭。

波斯人也将其做了改进，他们在战车轮轴两端装上L刀，当Z车快速驰过敌军阵线时，转动着的锋利镰刀完全可以轻易地将敌人拦腰斩断。但这玩意不利于混战时使用，因为如果那样的话，会误伤己方士B。

Z车的主要优势在于其可以为GJ手和标Q手提供良好的机动性。一队载有弓J兵的Z车可以放出雨点般密集的箭矢，远距离射杀敌军BU兵，同时还能轻松摆脱追兵。如果敌军BU兵散开阵形以最DCD避免弓GJ的伤害，这时重型战车和Q兵