翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理；具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备；现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。下翼闸操作的注意事项，一起来看看吧：1、禁止不读卡，并快速经过闸道。国内现在这块的产品发展的非常快。

人脸识别闸机主要优势：

     1、多功能

      闸机集门禁、访客、考勤等多系统，可实现多种功能，且无需人工管理。

      2、使用安全快速

      结合动态人脸识别系统，杜绝仿、提打卡等情况，访客登记快速，识别误差率小。

      3、实现无人值守功能

      释放双手，无需人工登记管理、统计管理，一切线上实现，数据实时查询，表格提取方便。

      人脸识别闸机考勤管理三大优势

      自然性：该人脸识别方式同人类进行个体识别时所利用的生物特征相同，是通过观察比较人脸区分和确认身份，而指纹识别和虹膜识别等则不具备自然性。

      非接触性：相比较其他生物识别技术而言，人脸识别考勤系统是非接触的，用户不需要和设备直接接触，而同时能够满足在实际应用场景下进行多个人脸的分拣、判断及识别。

      非强制性：被识别的人脸图像信息可以主动获取而不让被测个体察觉，人脸识别是利用可见光获取人脸图像信息。

如何避免感应线圈对翼闸的影响？

1、翼闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。

2、将翼闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。

3、对翼闸线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最hao采用多股铜导线。在电缆和接头之间最hao不要有接线处。

翼闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来，在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。车间进出通道分开，进入者需刷验证身份，再进行ESD检测(jiǎncè)，通过者方可进入车间。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。