五星轮

铁路配件数年来飞速发展，在铁路配件提速和重载的大背景下，为了实现数百公里时速或者几十吨以上重载的目标，必须要装备满足高速重载需要、安全可靠并且高质量的铁路配件，这将直接加快对技术含量较高的车辆配件需求，新一代的产品和技术会有非常大的发展空间。自八年前启动了铁路跨越式发展计划以来，中国的铁路建设投资出现了大幅度的增长，七年前年铁路基础建设投资和用于购置机车车辆的投资比五年前出现翻倍增长，到六年前年，全年全国铁路固定资产投资达到了俩千多亿元。

五星轮

我国铁路规定，列车侧向通过道岔（也就是列车经过道岔转线，从直道进岔道或从岔道进直通）的速度是：9号道岔30公里／时，12号道岔45公里／时，18号道岔80公里／小时。由于我国铁路主要干线的行车速度可达160公里／时，所以，即使在侧向通过18号道岔时也要减速。这也就是我们乘坐旅客列车经过车站时。如果走的是侧线，列车速度要明显降下来的原因。对12号道岔来说，即使走直道也不能高于100公里／时。就是这样，你还会感到车箱强烈的左右晃动，还有震动的感觉。这是因为一般的道岔在辙岔心部位都有一小段钢轨断开的空院，要靠两铡的护轮轨强制列车“走准道”——这段空陷在铁路上称为有害空间。

五星轮

铁路道岔存在一些普通轨道上不存在的复杂情况。例如,固定青蛙铁路中断,影响角锋利的铁路,保护铁路和铁路远远大于机翼的弯曲轨道,和轨道的垂直和横向刚度在开关领域远远高于普通的轨道。铁路橡胶板生产推广,彻底改变了通过铁路道口,长期如沥青、石、钢板、旧了,改变了有你的每一个路口不均匀,事故频发的落后,和维护,经过国内多铺设,美丽和快速安装环保、实用、强大坚实的安全日益突出。耐压、耐磨性好，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无冲击和噪音。