轧制:将钢材坯料通过一对旋转的轧辊的间隙(各种形状),因为受轧辊的压力使材料截面减小、长度增加的压力加工的方法,这是生产钢材常用的生产方式,主要是用来生产型材、板材、管材.分冷轧、热轧.锻造钢材:利用锻锤的往复冲击力或者压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法.一般是分为自由锻和模锻,常用来生产大型材、开坯等截面尺寸比较大的材料.拉拔钢材:是将已经轧制的金属坯料(型、管、制品等)通过模孔拉拔减小截面、增加长度的加工方法,大多用作冷加工. 挤压:是将钢材放在密闭的挤压筒内,一端施加压力,使钢材从规定的模孔中挤出而得到一定形状和尺寸的成品的加工方法,多用于生产有色金属材钢材.铁路机车配件

轨道夹板，也称为鱼尾板，通常是一种金属结构，在铁路轨道固定中起一定作用。轨道夹板主要用于铁路运输的安全。根据不同的轨道应用，所使用的道夹板的类型也不同，以便更好地发挥道夹板的作用。由于不同的轨道对道夹板的质量有一定的要求，因此两种孔的区别和重量就是两种孔之间的区别。铁路由不同的铁路部分连接起来尤其重要。

与钢轨焊接相比，道夹板可以随时更换。根据轻轨的型号规格分为8kg-30kg。大多数防滑钉是4个孔，带有四个椭圆或两个椭圆和两个圆。现在，介绍两个椭圆和两个圆的安装。在安装过程中，圆孔和椭圆孔相交，并且凹槽面对导轨。值得注意的是，鱼钩的尾部突起应卡在椭圆孔中，鱼钩的头部和螺母垫圈应从圆孔中露出。在安装过程中，导轨的内部防滑板和外部应暴露。尽管侧面防滑钉的凹槽面对导轨，但方向相反。 绝缘道夹板的生产工艺和材料段按照绝缘材料的生产标准进行操作，同时保证绝缘通道胶合板的可靠性。在大多数情况下，公共绝缘胶合板的类型与公共绝缘胶合板的类型相同。绝缘履带夹板通常用于容易发生泄漏事故的发电厂或铁路段附近。使用这种绝缘的铁路设备和附件可以有效地防止发生由泄漏引起的铁路事故。