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消防车在奔赴火场及到达火场后，占据灭火有利位置，迅速投入灭火。1．消防车在奔赴火场的行驶过程中，必须确保安全迅速行驶。消防车应选择距火场近的消防车通道行进。多台车出动时，各车间保持足够的安全距离（50米至80米为宜）行进。到达火场后，切忌多台车同时进入同一区域，以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗，进而延误战机。2．消防车驾驶员在火场上必须坚决服从火场指挥员的指挥，机智灵活地执行指挥员的命令，保证整个灭火战斗的顺利实施。在火情发生不可逆转的变化，直接危及到消防车安全的情况下，可以先把车辆转移到较为安全的地方继续投入战斗，并及时报告车辆停放位置。

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总书记提出“新常态”的战略思维，为下一阶段国民经济发展凝聚了共识。经济增长速度、增长动力和增长结构的转变，也为我国经济带来新的发展机遇。随着我国经济进入“新常态”，物流业发展也呈现出新的特点。从市场规模来看，结束了过去十多年的高速增长，总体上步入温和增长阶段。

．消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车始供水时，应逐步升高水压，避免因水的反作用力以及突然升压产生的水锤现象造成战斗人员伤亡或水带 ，影响灭火救援工作的顺利展。消防水带在铺设过程中，如果要通过公路和地面有锐利物品（像火场常见的碎玻璃。）时要好水带的保护，防止水带被割伤爆裂和汽车通过碾压水带影响救火。

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各路资本和技术云集物流，推动虚实结合的物流平台成为行业整合的突破口。物流企业的竞争也将进入模式战，、打造全新的模式是企业在“群雄逐鹿”中脱颖而出的重要对策。谁真正理解并掌握与信息化的融合，谁就有可能成为的胜者，甚至成为千亿级的企业。

在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。

检查过程中，检查人员重点检查在用叉车使用登记、定期检验、操作人员持证上岗等情况，重点查处未办理使用登记、未取得厂(场)内车牌照、未经过质监部门检验、未持证上岗等严重违法行为，同时，检查人员要求使用企业立即落实整改，举一反三，消除隐患。

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