轴承的拆卸

如果拆卸下来的轴承还要继续使用，则在拆卸时应注意不要损伤轴承及与其相配合的零件。

一般拆卸方法如下：

 1、 轴承与轴是紧配合，与轴承座孔是松配合，或装于分离型座孔中，可使轴承与轴一起从座孔中拆出，然后使用压力机从轴上拆卸轴承。

 2、 使用退拨工具拆卸轴承，可分离形圆锥和圆柱滚子轴承的外圈从座孔中拆卸，一般采用压力机将紧固配合的外圈压出。

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双列角接触轴承结构分类

(1)A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口，因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架，轴承温升很小。

(2)B型外径大于90mm轴承的标准设计。一侧有装球缺口，配备钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。

(3)C型属加强型结构，一侧带装球缺口，可以装更多的钢球，因此承载能力较高。

(4)两面带防尘盖型和两面带密封圈型A型设计和C型设计的双列角接触球轴承都可以两侧带防尘盖(非接触式)或密封圈(接触式)。密封轴承的内部都填有防锈锂基润滑脂，运行温度一般在-30～+110℃。在使用期间不需再润滑，安装前不应加热，也不应清洗。

轴承极限转速常见问题

１、使用精密轴承；

２、分析轴承内部游隙（考虑温升产生的轴承内部游隙减少量）；

３、分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架）；

４、分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式）。