其它主要部件的维护和保养

1.制动器零件有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹；（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；（3）制动轮表面磨损量达5mm ~2mm；（4）弹簧出现塑性变形；（5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。

2.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有性变形；（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%；（4）心轴磨损量超过其直径的5%；（5）开口度比原尺寸增加15%。

3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹和轮缘破损；（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。

4.车轮有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹；（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。

液压升降平台是一种垂直运载平台，成本低，施工简单，工厂生产定做后，基本上一天即可安装完毕。通过驱动原理，双轨定位等独特的工艺设计，具有运载量大、平稳性好等特点。已被许多仓储企业，运输公司广泛认可，经技术监督局认定，液压升降平台属工具类，不需要审批报建。

此外，液压升降平台还适用于货柜车装卸、车间、仓库、机场、车站、展厅以及大型晚会的舞台搭建等场所。输送线落差传送等产品，液压升降平台结构也有多样性，有可移动的升降平台应用在各种场景，各式各样的升降平台设有超载安全保护，限位保护装置，产品造价低，结构稳固，升降平稳，安装简单，维护方便。而电梯目前来讲结构较单一，也没有可移动性，都是固定的运载设备。

安装要点

（1）安装平台搭设要点：爬架在标准层处开始使用，其安装平台的搭设可由原防护架改造而成，如原防护架宽度不足，外侧搭设挑架。平台内边缘离墙200~300mm，平台架宽度1400~1500mm，平台外侧搭设单排防护高度为1500mm。

（2）提升滑轮组件摆放：提升滑轮组件应与建筑结构平行，偏差±10mm，其立杆中心与预埋两孔中心偏差±10mm、其离墙距离偏差±20mm。

（3）竖向主框架安装：垂直于提升滑轮组件顶面和建筑物外表面，禁止偏移及扭转。主框架与导轨中心水平偏差≤10mm、多节垂直度偏差≤50mm。连接螺栓齐全、不松动，螺栓朝向向下。

（4）水平桁架安装：单根横杆水平偏差≤10mm、直线段的横杆累积水平偏差≤30mm；水平桁架内排架成平行于建筑物外侧，纵向垂直度≤50mm。

（5）附着支承结构的安装：导轨安装要求：单根垂直度偏差≤10mm，多根累积垂直度偏差≤50mm，导轨接头缝隙≤5mm，水平错位控制≤3mm；导轨接头处利用螺栓连接，螺栓连接方向是从主框架一端穿入导轨（螺栓朝向建筑结构插入）；螺栓螺母拧紧，禁止松动，保证接头间隙，严禁不合格导轨安装使用。可调拉杆安装要求：每组两根可调拉杆张角90°≤α≤135°；可调拉杆搬把竖向放置；可调拉杆与拉杆座和连墙挂板的连接必须用专用销轴；保证两根可调拉杆所形成的三角形面垂直于导轨和连墙挂板。可调拉杆与导轨安装固定受力后，禁止再调整可调拉杆长度，否则将产生导轨变形。

（6）导轮组的安装：禁止耷头、偏移、扭曲，水平偏差±5mm。

（7）绳卡的安装：绳卡安装方向一致；U型螺栓压在短绳端，绳卡间距120~150mm，绳卡螺母应拧紧，钢丝绳次承力后必须再拧紧一次。