减速机,行星减速机厂家分享-减速机,行星减速机箱体发烫的应对方法

印刷设备的减速机,行星减速机齿轮箱一直很热,车间技术人员反映出这种情况已经发生了很长一段时间,原因没有分析.盒子的温度经过一段时间后上升了.经过连续十天以上的连续跟踪,箱体表面温度始终高于环境温度的30~32度.当夏季温度在30度以上,而减速机,行星减速机外壳表面温度达到62~63度时,温度直接接触手的时间不可能持续超过2秒,可以说是热不可阻挡的.

车间也有很多的脑子,想了很多办法,进行了很多的讨论,总觉得设备安装有问题.所以采取上课停机维修保养,拆除车身的拆卸更换新机油,重新安装,检查摩擦副,密封,更换零件稍不理想, 行星减速机仔细安装.

然而,在重新安装行星减速机,发现温度上升仍然是相同的.在技术人员差的情况下,他们采纳了我们工程师的建议,使用了纳米金油的工业齿轮油,然后跟踪它.

当设备其它条件不变时,温升显着降低. 行星减速机的箱体表面温度比常温高8~10℃,为常温范围.

造成减速机,行星减速机漏油是什么原因

1减速机,行星减速机内外产生的压力差

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳—马略特定律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2减速机,行星减速机结构设计不合理或加工存在问题

设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷。或许是加工精度不良引起的漏油，

3加油量过多

减速机,行星减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4安装和检修工艺不当

安装精度不高引起的漏油。伺服行星减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度达不到标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,从而加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。同时设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。

使用减速机,行星减速机应该密切注意

使用减速机,行星减速机应该密切注意的三个问题是什么呢？

1、行星减速机使用的环境可能很复杂，如果是长期在阴暗潮湿的环境下使用，那请保持通风干燥，避免电机线圈过潮湿，导致短路等故障的发生。

2、在使用减速机,行星减速机的时候要经常注意润滑，特别是转轴等零部件，如果发现减速机出现异响要立即停止运转做检查。

3、注意减速机的清洁，长期使用行星减速机会使减速机内部夹杂过度的灰尘，要及时拆卸去清洗。

步骤1：拆卸每个部件的保护盖。拆卸电机、制动器时，需要注意标记作为重新加载的参考。

步骤2：拆下高速轴联轴器的销钉，松开低速轴齿形联轴器，并将联轴器的两半拆下。在拆卸、低速轴的低速轴的联轴器之前，必须使用平面标记或样品冲头将相对标记作为联轴器重新加载的基础。

步骤3：拆下电机的地脚螺栓并抬起电机。拆下地脚螺栓时，记录原始脚垫的厚度和位置，作为对齐的基础。松开制动器的地脚螺栓，拆下制动器的调节螺钉，拆下制动器，然后拆下制动器。

步骤4：取下减速机,行星减速机的止回器并将其放在位置以避免碰撞。

步骤5：将减速机关节面上的相对位置标记设为、拆下减速器上下盖的连接面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆下定位销。检查螺栓是否破损。将螺母拧到螺钉上以便正确存放。

步骤6：将每个轴承的端盖放入装配标记中，拆下轴承端盖的紧固螺栓，拆下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖上的石棉垫圈的厚度和数量。首先检查轴承端盖并确认直端面没有磨损和裂缝。