随着市场竞争的迅速扩大和企业的快速扩张，很多企业很难做到单靠几个产品去抢占市场，越来越多的企业客户的个性化需求，以寻找新的市场机会，使企业能够获得更多的市场份额。
多品种小批量生产方案：
1.传统模式开模生产，模具费用昂贵，品种多生产数量少，生产周期长，回报率低风险高
2.3d打印+小批量生产，3d打印先打印出产品原型，再进行硅胶复模生产。打印时间短3天就可以出产品原型，后续就可以小批量生产了。
小批量生产主要针对塑胶类壳体产品，可以根据客户的要求定制材料、颜色、表面效果，具有成本低、速度快、生产灵活的特点。

三维打印技术作为数字信息时代重要的技术发明之一，将对汽车工业的发展起到巨大的推动作用。本文分析了三维打印技术在汽车零部件研发、制造、模具、材料等方面的应用，充分认识到三维打印技术在汽车零部件中的广泛应用。与传统的工业生产三维打印技术相比，它具有缩短开发周期、实现个性化制造、设计新型汽车材料、节约成本等特点。我们应该抓住3D打印技术发展的机遇，跟上时代的发展步伐。
近接到好多需要做金属零配件打印的客户，都是一些机器上的小零件，有的客户是因为传统的加工方式太贵了，想来试试金属打印，但是以目前的市场来看金属打印还是非常昂贵的，价格在上10块钱一克，所以不到万不得已是不会选择金属打印的。
有的客户是因为传统的加工方式无法满足其加工需求，如封闭式结构的金属产品，只有3d打印才能加工出来。目前工业级金属打印的打印尺寸280*280*350mm，打印壁厚0.5mm，精度±0.1mm。
对于一些传统行业非量产的金属配件和新产品开发公司来说，小批量多品的零配件用金属3d打印来完成是一种方便快捷的选择。
智能：汽车工业的智能可分为智能制造和智能驾驶两个方面。智能制造是制造业的发展目标，汽车工业也不例外。华为5GC-V2X车载通信技术的发展为智能驾驶提供了新的技术保障。未来的汽车可能像科幻小说中的汽车一样。我们坐在车里说我们的目的地。汽车将自动和地运送我们。
轻量级：为了提高车辆的燃料效率和减少二氧化碳的排放，世界各国都制定了促进改善环境的法律和法规。在世界节能减排和环境保护的大背景下，汽车轻量化已成为汽车工业发展的重要方向之一。

3D打印是“噱头”还是“工业革命”?我们应该客观地评价3D打印技术的发展和应用，既不抵触，也不神话。作为一种新的科学技术，3D打印在传统的工艺中具有的优势，但不可否认的是，存在无法克服的缺陷。我们应该做的是充分发挥其优势，在生产中取得更高的效益。

在3D打印技术发展如火如荼之际，也有业内人士指出，3D打印技术在量产上无法与传统行业相比，标准化操作无法大规模实现，打印材料远不能满足广泛使用的要求，高性能零件的打印技术还没有形成，复合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技术推广的广泛应用，更不用说整车的3D打印了，汽车的3D打印只是一个抢眼的噱头。
三维打印技术在汽车工业中的应用现状
虽然3D打印车的新闻被反复报道，但很难发现3D打印车概念的推广比实际应用要大，以七辆概念车为例，3D打印组件只占整车的一小部分，也是一个非承载部分。因此有分析人士认为，3D打印汽车更多的是在推广一种技术发展理念，通过它来消费，其实并不需要用3D打印来生产汽车。然而3D打印作为一种新技术有其独特的优势，在汽车工业中仍有许多成功的应用案例。其次，从汽车设计、制造和消费的不同阶段分析了三维打印技术在汽车工业中的应用。
在汽车设计阶段，三维打印可以快速生成概念模型和功能原型，大大缩短了产品研发初期汽车零部件的验证时间，从而缩短了汽车的研发周期，限度地减少了设计方面造成的成本浪费。例如兰博基尼采用三维打印技术开发发动机管路，实现了在短时间内生产复杂结构。
三维打印是一项新技术，其发展前景令人满意。3D打印技术的广泛应用将促进各行各业的快速发展，汽车制造业将在新的形势下发生变化。中国汽车制造企业应积极应对，加强新技术的研究和应用，实现自己的品牌。