3D打印汽保险杠手板的优点
随着3D打印技术的发展，越来越多的行业开始采用3D打印技术，汽车行业也是一样，3D打印对于汽车厂商来说是的好助手，大家都知道，批量生产的汽车零部件都是用模具制造出来，再进行装配。所以在批量生产之前，也就是说，在模具生产之前，你必须使用3D打印或定制过程来做。下面深圳3D打印汽车手板公司介绍打印手板的优势有哪些。
三维打印在汽车加工制造中起着非常重要的作用，无论是哪种汽车都是如此。他改进的每一个新版本总是在模型前面。像整个汽车外壳一样大，像镀铬门把手一样小。在既保持美观又满足受力要求的前提下，我们必须努力进行设计。

三维打印后可以做什么后处理？
虽然 3D 打印技术越来越成熟，但在 3D 打印机上完成的产品仍然不能在实践中使用。 为了变得更漂亮，需要后处理技术.. 3D 打印后处理是指将工业 3D 打印样品研磨、组装、成型成成品。那么，树脂材料的3D打印后可以做什么后处理呢？
1、打磨抛光
3D打印机将打印样品，在塑料样品表面有精细的纹理，对于客户的样品表面光洁度要求，可以选择抛光和抛光表面纹理，通常用手抛光表面纹理，以满足客户对表面平滑度的要求，透明样品可以抛光操作以提高透明度和透光率。
2、精细上色
精细的色彩可以通过强调细节、纹理、变旧的层次（增加时代感）和其他表面纹理来深入描述，暗示视觉和艺术性，特殊的部分也可以增加成品的实用性；颜色可以是可变的和复杂的。重叠、覆盖、仿铜、伪装、渐变、过渡等，使逻辑复杂、通用。具有特殊的材料性能，色块外形光滑锯齿状。适用于颜色、质地要求高的客户。应用范围包括高品质手工制作、展示模型、文物修复与复制、三维人像等。
3d打印汽车手板的优势：
越复杂的东西3D打印越有优势，它无视难易程度，可以打印出任意几何图案。3D打印可以直接输出产品实物，而传统的手板制作，只能是无限逼近产品的原型，拿这种“逼近”去验证产品，总还是有误差的空间。传统的手板制作可能需要多次才能得到满意的成品，这也增加了成本。
当某些模具制作涉及到运输尤其是国际运输时，那么3D打印还能节省大量的运输时间和金钱成本。
虽然3D打印手板厂与传统手板厂相比有很大的优势，但是其弱点也是不可忽视的。当数量巨大时，传统的手板模具制作能通过数量来均分降低成本，这也是3D打印暂时无法匹敌的地方。
手板可以做为产品定型量产的根据，就可以直接开模具批量生产，使产品上市周期大大缩短。

日本汽车制造商Copen腾讯Chares去年推出了一款3D打印汽车外壳。现在，根据公司的说法，大量的汽车零部件系统可以通过3D打印技术引进，并成功通过了测试。
汽车印刷外壳可以通过各种想法定制，打印出不同形状和图案的外壳。目前，研发团队已创造出15种几何造型、有机造型，有十几种颜色可供选择。
整个过程持续两周。与传统方法相比，制造汽车外壳需要两到三个月的时间。此外，这种3D打印方法允许用户定制自己的个性化汽车外壳，使每辆车都。目前，这些热塑性材料印刷外壳可用于Copen的前后保险杠和挡泥板，据说它既耐用，又能抵抗紫外线辐射。
目前精速三维已掌握这种打印技术，可以打印出真正能够使用的汽车保险杠、大包围、车灯、汽车内饰外饰等配件，既能实现个性化又能保证产品的强度。

在开启（中国制造2025）的时代下，汽车行业作为制造业中占有主导地位的支柱产业，制造压力加大，研发变得越来越重要。利用3D打印技术提高汽车生产效率，降低生产成本，外观怎样更具个性，都是汽车及其零部件企业需要考虑的问题。近年来，许多前沿汽车制造企业已经将3D打印机应用于汽车研发过程。在目前市场瞬息万变的情况下，3D打印汽车汽车行业必须实现短设计周期迭代，不断满足用户的定制化需求，才能在制造业中保持，而这一目标的实现，离不开3D打印。3D打印在汽车整个生命周期（包括研发、生产和使用）均有应用。金石工业级SLA光固化3D打印机在研发环节应用较多，体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式，作为新车投产前设计验证和评估的手段。
精速三维科技坚持自主创新，致力于为全球消费者提供质量可靠、技术先进的3D打印服务。公司成立以来，秉承“数字化制造改变世界”的使命和“用心制造，用心服务”的经营理念，锐意进取，经过几年的发展和沉淀，以先进的技术、优质的产品质量、完善服务体系，形成独树一帜的品牌，为国内外众多企业、院校及科研机构提供产品和服务，客户涵盖工业制造、、汽车、机器人、航空航天、教育科研、展览展示、文化创意、私人定制等众多领域。
3d打印打印汽车保险杠
激光选区熔化（SLM）
SLM是利用金属粉末在激光束（500～1000W光纤激光器）的热作用下完全熔化、经冷却凝固而成形的一种技术。成形材料主要是金属及合金，如钛合金、钴铬合金、不锈钢及铝合金，分层厚度为0.02～0.05mm，精度为（100±0.15）mm，表面粗糙度为Ra=5.0μm，直接打印零件如图4所示。
激光选区光固化（SLA）
SLA是用激光选择性地让需要成形的液态光敏树脂发生聚合反应变硬，通过层叠和选区烧结的过程实现复杂产品的成形。主要材料是光敏树脂。
3D打印汽车是将汽车各零件分别打印，然后组装起来。这款模型发动机块使用选择性激光熔化技术进行3D打印。虽然它可能只是一个模型，但汽车制造商早已经采用3D打印进行快速成型。例如，福特汽车公司使用了超过半打的3D打印技术，每年生产的零件数超过20000个，其产品从进气歧管的原型到用于注塑成型的铸件。