机械噪声

机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中较为严重的有以下几种：活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。

燃烧噪声

燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的钢性较高，其自振频率多处于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，因为在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出，而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。

柴油发电机组的作为备用电源客户使用少的情况下一年2-10次，所以柴油发电机组的存放工作尤其重要。

    一：存放期间对外露金属加工表面要图封保护，润滑部位加满润滑油。

    二：每月检查一次，如有腐蚀，要及时除去，然后重新油封；康明斯柴油发电机组内部不需要油封，可每月启动一次是气缸内保持干爽，避免生锈腐蚀。

    三：柴油发电机组的发动机进气口和排气口需要严密包封，避免灰尘和湿气进入。

    四：机房应该保持干燥，温度不低于+5℃，柴油发电机组应远离酸碱品，蓄电池另外保存。

柴油机低速（怠速）运转时，在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的，主要原因是气门间隙过大。气门间隙是柴油机的主要技术指标之一。气门间隙过大或过小，柴油机都不能正常工作。气门间隙过大，造成摇臂与气门之间的位移过大，接触产生的撞击力也较大，因此发出“吧哒、吧哒”的金属敲击声，发动机在长时间工作以后这种声音是经常出现的，因此发动机每工作300h左右，就应当重新调整气门间隙。