螺纹道钉

      随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用，道钉的质量问题以及使用寿命得到了更多的关注。而在实际的应用过程中，常常因为安装问题而导致的道钉损坏和使用寿命减少的现象却屡屡发生。道钉安装位置不清洁。道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合。如果安装位置不清洁，其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力，导致道钉粘接不牢，在遭受外力冲击时，很容易脱落。胶水用量不够或者用量过多。用量不够，会降低道钉粘接的牢固程度，减少其使用寿命；用量过多，多余的胶水会从道钉四周渗出来，很容易擦到道钉的反光片上，影响其反光亮度。

         螺旋道钉与普通道钉的差别，1.螺杆与普通道钉不同，它的材质为q235-a钢，技术要求符合GB700的规定，2.螺杆上螺纹为M24，基本尺寸应符合GB196的规定，螺纹公差按GB197规定的8g进行。3.螺杆表面不得有可能影响使用的凹痕、闪光、毛刺、灼伤或氧化物。4.螺纹钉头按GB2标准制造。5.螺杆下螺纹应齿形整齐，螺纹扣完整，不允许有劈裂痕迹。6.螺杆上螺纹不允许有擦伤和毛刺，防止螺杆规自由旋进，影响使用的双齿尖、划痕和螺钉不允许不完整。7.钉头下螺纹为特殊的M25.6×6—d24.0/25.6螺纹，齿高3.25—00.25mm，8.螺旋钉圆台表面的锻造裂纹不允许延伸到杆体。9.螺钉钉应进行物理拉伸试验。当载荷为130kN时，螺杆不得折断。

      目前，铁路运输已成为我国交通发展模式的重要选择。特别是在能源价格高企的背景下，重点发展铁路运输具有重要的现实意义。铁路运输是一种低能耗、低成本、长距离、大容量、高安全性的运输方式。未来，高速客运和重载将成为发展的重点。在国家核心部件国产化政策的支持下，未来国内铁路配件产品将在动车组列车配套和重载升级方面取得突破。我们相信铁路配件公司在未来会有更大的改进空间。实行质量认证制度，形成较高的行业壁垒。铁路器材供应商，铁路器材厂指出从这个角度来看，铁路配件行业在未来几年将会不断的崛起、壮大，如果您想了解更多关于铁路配件的相关内容，您可以关注我们的，也欢迎您的来电咨询，我们期待您的来电和关注。