道路按其所处位置、交通性质及使用特点可分为公路、城市道路、乡村道路、林区道路、厂矿道路五种。ž

一、作用

交通运输、公共空间、城市规划

二、组成

1.车行道—机动、非机动

2.人行道—人行地下通道，人行天桥

3.平侧石—又称路缘石，便于排水、保护路缘

4.附属设施—排水设施、交通设施、绿化景观等

三、城市道路分级表1－1

ž1．快速路

快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。

快速路两侧不应设置吸引大量车流、的公共建筑物的出入口。

ž2．主干路

主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。

主干路两侧不宜设置吸引大量车流、的公共建筑物的出入口。

ž3．次干路

次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

ž4．支路

支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主，沿街以居住建筑为主。

在安装道路护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以ｑｕａｎ面加以考虑;通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。有些护栏中间无竖间隔条或竖条间隔过大，行人能轻易钻越护栏，存在安全隐患。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏;并且要在路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。

为了满足市政交通管理的需要，道路护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保市政交通护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求。安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需专业技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要。当护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用专业工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。主要用于阻止行人在十字路口、道路上任意对角线交叉、交叉，其次是阻止车辆通过障碍物进入汽车I型行人路。