现阶段客车外蒙皮材料通常采用厚度为1mm厚的镀锌冷轧钢板，目前车身骨架与外蒙皮的连接工艺主要是焊接工艺，焊接工艺采用电阻点焊工艺或co2弧焊工 艺，在蒙皮板搭接处辅以铜钎焊工艺。（碰撞时，损坏形式常常是表面内凹或表面穿孔，对于面积不大的轻伤，可以再受损的表面涂一层制的胶水。co2弧焊对产品结构适应性强，但焊后工件变形较大，增加了修磨及调整工作量，生产效率低；电阻点焊工艺焊接变形小、 生产效率高，但要求蒙皮与骨架要有良好的贴合面，由于前/后围蒙皮及骨架结构较复杂、空间曲线度大，对许多设计及加工不十分严格的产品来说这一点很难做到。

金五环FRP板材质量稳定、内部纤维分布均匀、外观光洁、断面尺寸精准、切割长度随意、厚度均匀、无气泡、抗渗水性强、耐老化、质量及寿命同步于良好水平；2005年3月潍坊市金五环建材有限公司将“加强筋技术”引入采光板的生产制造中，使产品柔韧性和强度更高，更加美观、耐用。原保险杠为上下两体，中间用螺栓连接，前面造型为平面，形状较简单，改进后的玻璃钢件为整体结构，各截面根据美观要求均为曲面，上表面增加3°拔模角便于起模。2007年公司再次斥巨资对整套生产线进行技术升级，对比同类设备其生产工艺良好、科技含量更高，是目前国内乃至良好的FRP采光板连续生产线。

玻璃钢保险杠的设计、加工

现代客车保险杠具有装饰和缓冲碰撞力的双重功能，在设计玻璃钢件时，考虑到它与客车整体造型的协调性、装饰性及加工简易性，改变了原金属件的结构和形状。

原保险杠为上下两体，中间用螺栓连接，前面造型为平面，形状较简单，改进后的玻璃钢件为整体结构，各截面根据美观要求均为曲面，上表面增加3°拔模角便于起模。

为了增加玻璃钢保险杠的强度，在玻璃钢制件中加入了金属骨架，取玻璃钢的外形、金属骨架的刚性，两者取长补短，具有装饰和保险双重功能。