支撑杆的正确打开方式

室翻转，一定要有安全支撑，防止液压缸如果出问题，驾驶室回落，导致人员伤害。

     一定要在地面上竖起至少一根辅助支撑杆来撑住驾驶室。

给大家看一个，驾驶员修车时候，被压在了车头下方，导致脊椎骨zhe的案例。

      给大家介绍一下2019年HSE考核细则:

      驾驶室前翻时，安全锁四装置失效、没有锁四或未使用安全支杠，考核100元。

      修理车辆时,修理人员未按要求穿戴劳动保护用品，未使用或未正确使用掩木及保险凳等安全设施，考核200元。

      遵守安全操作规程是预防事故的最hao办法。

     “前事不忘后事之师”，我们一定要从安全事故中吸取教训。

      任何企业没有安全，就谈不上发展。所有人的家庭，没有安全就失去幸福。

      没有人希望在经常发生事故的企业里工作。        

     所以，提高安全意识，严格规范操作，才能确保每天的工作平稳运行和人身安全。

支撑杆是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物（惰性气体或者油气混合物），缸内控制元件与缸外控制元件（指可控气碳簧）和接头等。6、液压承载时的动动精度比油压的高（因为气体可压缩性大）7、气动一般是集中供气，比液压容易管理。原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。

气动支撑杆的 优点：

1、液压的承载能力比气动承载能力大（在相同的缸径下）

2、液压的控制回路比气动的复杂（因为液压要有回油）

3、气动比液压维修要方便些。

 （有问题了，气动可以把气管拔下让它吐一下，有没有气出来进行排除，液压一般情况不能这么做。危险！）

4、气动比液压联接要方便，气动一般都快速接头联接。

5、气动元件个头比液压的小。

6、液压承载时的动动精度比油压的高（因为气体可压缩性大）

7、气动一般是集中供气，比液压容易管理。

8、液压控制要换液压油，气动不用，所以后期使用成本比气动的高。

9、个人认为气动元件漂亮，（气动元件多数铝或铜材料，而液压一般用铸铁）