客车用玻璃钢板具有耐高温、耐老化、耐腐蚀、强度高、质轻不变形、保温、绝缘、隔音、寿命长、外观亮丽舒适及成形快、投入少等众多有点。

大客车前后围、顶盖蒙皮采用玻璃钢材料，这样既提高了车身的耐腐蚀能力，又降低了车身的自重。客车车身简介1、客车外蒙皮板简介：客车车身蒙皮是覆盖在客车车身骨架外表面的板件，通常分为前围蒙皮、后围蒙皮、顶盖蒙皮和侧围蒙皮。采用单组分聚氨酯粘接剂直接粘接，施工简便，减少了振动和噪 音，保证了密封，并可使应力均匀分布，保持外观光滑、平整，而且使前后围与车身结为一个整体，提高了车体的刚性。满足了现代豪华客车环保型、低油耗、舒适 性、平顺性、安全性、可靠性、动力性、经济性等性能和要求，FRP外蒙皮板已经成为客车外蒙皮材料的选择。

新型材料部分

进入90年代，随着国内经济的持续稳定增长，我国的客车制造业呈现出一片繁荣之势，各种品牌的车不断出现，各种新工艺、新材料的应用层出不起，其中 值得注意的便是玻璃钢板材（以下简称FRP）大型覆盖件的采用，FRP板材具有耐高温、耐老化、耐腐蚀、强度高、质轻不变形、保温、绝缘、隔音、寿命 长、外观亮丽舒适及成型快、投入少等众多优点，与现代化、多品种、小批量相适应，更满足了现代豪华客车环保性、低油耗、舒适性、平顺性、安全性、可靠 性、动力性、价格适中等性能和要求，FRP外蒙皮板以及成为客车外蒙皮材料的选择。根据客车车身承受载荷程度的不同，可把客车车身概括地分为半承载、非承载、全承载式三种类型。

客车用玻璃钢板工艺比较复杂，常常需要进行大量的焊接工作，极易造成钢板的变形；劳动强度大，对工人的技能要求高，生产效率低。

FRP客车外蒙皮成型工艺有如下特点；

1.采用玻璃钢件可获得整块大曲面度的前/后围蒙皮，其造型美观，安装操作方便，劳动强度小，生产效率高；

2.简化了前后围蒙皮外包工艺，节省了工时费用，能实现设计要求的整体曲面造型；

3。具有良好的密封性.工艺简单,效率高,制造成本低。