客车车身简介

1、客车外蒙皮板简介：

客车车身蒙皮是覆盖在客车车身骨架外表面的板件，通常分为前围蒙皮、后围蒙皮、顶盖蒙皮和侧围蒙皮。蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外，还起到装饰客车，表现整体外部形状特征的作用。

2、客车车身结构：

大型客车车身是由底骨架、左/右侧围骨架、前/后围骨架及顶围骨架等6大片骨架经组焊蒙皮而成，是一骨架蒙皮结构。根据客车车身承受载荷程度的不同，可把客车车身概括地分为半承载、非承载、全承载式三种类型。

3、客车外蒙皮板现状及工艺：

由于客车外部形状造型的复杂性，根据造型和空气动力学的原理，要求前围蒙皮、顶盖蒙皮和侧围蒙皮连接处采用采用圆弧过渡，因此工艺制作过程比较繁琐。

1.可修复性能好；

（碰撞时，损坏形式常常是表面内凹或表面穿孔，对于面积不大的轻伤，可以再受损的表面涂一层制的胶水。大大降低修复的工作量，提高了修复的速度和质量）

2.FRP客车外蒙皮板在客车车身中的大量采用，大大提高了车身表面质量，减少了过去外饰中使用大量腻子找平、修补缺陷的工序，尤其前后围，腻子最厚处可 达10mm之多，一辆车原子灰用量多时达到25桶。使用FRP后，减少至10余桶，仅此一项就节约成本近千元。欧美国家客车厂全部使用玻璃钢外蒙皮板，国内的一些好品牌车辆已完成了全部产品应用设计改型，进入实用阶段。并且大大降低了修复工作量，

FRP外蒙皮板是由热固性性塑料和强化玻璃纤维复合而成，强度大于钢材和铝材，是一种重要的工程原料。产品在超高温和低温下不会发生收缩和裂变，导热系数 低。它解决了传统材料不易清洗、易凹陷变形、安装困难、耐久性差、易磨损、抗冲撞性能差，质量太高等问题。原保险杠为上下两体，中间用螺栓连接，前面造型为平面，形状较简单，改进后的玻璃钢件为整体结构，各截面根据美观要求均为曲面，上表面增加3°拔模角便于起模。

由于焊缝的存在，为了提高了车身表面的质量，车身外饰往往需要使用大量腻子找平、修补缺陷。然后才能够喷涂，增加了外观制造难度；

潍坊市金五环建材有限公司是一家集研发生产为一体的大型玻璃钢产品制造商，公司长年出口内销各种型号的玻璃钢平板制品，内衬板材，及多种玻璃钢制品。