潍坊市金五环建材有限公司
主营产品: 彩钢瓦
金五环建材-客车用玻璃钢板材质量-定制客车用玻璃钢板材经销商
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现阶段客车外蒙皮材料通常采用厚度为1mm厚的镀锌冷轧钢板,目前车身骨架与外蒙皮的连接工艺主要是焊接工艺,焊接工艺采用电阻点焊工艺或co2弧焊工 艺,在蒙皮板搭接处辅以铜钎焊工艺。2、客车车身结构:大型客车车身是由底骨架、左/右侧围骨架、前/后围骨架及顶围骨架等6大片骨架经组焊蒙皮而成,是一骨架蒙皮结构。co2弧焊对产品结构适应性强,但焊后工件变形较大,增加了修磨及调整工作量,生产效率低;电阻点焊工艺焊接变形小、 生产效率高,但要求蒙皮与骨架要有良好的贴合面,由于前/后围蒙皮及骨架结构较复杂、空间曲线度大,对许多设计及加工不十分严格的产品来说这一点很难做到。
产品在强腐蚀环境下耐老化、耐黄变、耐腐蚀、耐摩擦、易清洁,符合卫生安全要求。
FRP客车外蒙皮板材应用于客车上工艺简介
玻璃钢蒙皮是将整块玻璃钢板材通过粘接胶贴敷到前/后围或车顶骨架上。采用玻璃钢件可获得整块大曲面度的前/后围蒙皮,其造型美观,安装操作方便,劳动强度小,生产效率高,因而在客车生产中用的较普遍。
常用电焊和铆接的形式,在侧围蒙皮和顶蒙皮的搭接处容易出现密封不够或车顶漏雨的问题。
卷装展开,用聚氨酯胶粘接,消除了铆接所产生的应力集中和铆接处的密封不够问题, 并且玻璃钢粘接后, 将大大提高车身的表面平整度和车身的扭转强度。
FRP板材具有耐高温、耐老化、耐腐蚀、强度高、质轻不变形、保温、绝缘、隔音、寿命长、外观亮丽舒适及成形快、投入少等众多有点。