全国基本充电网络

根据中国国家电网公司发布的消息，截止2018年2月，中国已经初步形成“九纵九横两环”（九纵：京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、沈海、大广、二广、济广，九横：青银、连霍、沪蓉、沪渝、沪昆、荣乌、宁洛、沪陕、福银，两环：环北京、环杭州湾）的城际快充网络格局，覆盖19个省、150个城市、总里程超过3.1万公里。充电桩市场环境一个普通桩的成本均价在5千-2万，一个快充桩成本普遍超过10万。

郑州子夏电子科技有限公司拥有成熟的核心技术，建设有专业的研发团队，致力于以严谨的生产工艺和超前的技术水准为客户提供更专业的产品及技术支持。

有句话说得好，提前一步是勇士，提前两步是壮士，提前三步可能成烈士。充电桩看似繁荣的背后，存在着非常多的问题：

车与桩发展不协调

很多车主觉得充电不方便，找不到近的充电桩。然而同时，很多建成的充电桩却没有车子来充电，大量闲置，这个情况在高速服务区的充电站尤为明显。这个很大原因是充电桩建设的无序造成的，市场纠偏需要时间与成本，此时政府的引导显得非常重要。

兼容性问题

充电桩本身并没有很高的技术含量，也正因为如此，有实力的企业展开了一轮博弈，都企图用自己的影响力来成为主导者，政府作为利益的参与者之一并没有及时的出手，直到2015年年底，新的充电设施国标才出台。而此时，很多充电桩已经建设完毕，更多充电桩产品已经在生产线上，老的桩和车，兼容性是存在问题的，这些都造成了很大的资源浪费和潜在的矛盾。充电桩看似繁荣的背后，存在着非常多的问题：车与桩发展不协调很多车主觉得充电不方便，找不到近的充电桩。

郑州子夏电子科技有限公司已为众多的社区、学校、公共场所、医院、工厂等企事业单位所采用，为社区、大专院校、物业及业主单位管理者解决了电动车辆充电及管理的重大难题，得到了市场的认可与肯定并得了政府相关部门的大为支持。

充电桩市场环境

国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站；用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。在居民区，建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放；在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。