金五环FRP板材质量稳定、内部纤维分布均匀、外观光洁、断面尺寸精准、切割长度随意、厚度均匀、无气泡、抗渗水性强、耐老化、质量及寿命同步于良好水平；2005年3月潍坊市金五环建材有限公司将“加强筋技术”引入采光板的生产制造中，使产品柔韧性和强度更高，更加美观、耐用。2007年公司再次斥巨资对整套生产线进行技术升级，对比同类设备其生产工艺良好、科技含量更高，是目前国内乃至良好的FRP采光板连续生产线。钢板蒙皮需要焊接，不能一次成型，有些复杂的几何曲面还需要模具多次压制并进行焊接成型。

玻璃钢又称玻璃纤维增强塑料（FRP）。它具有耐腐蚀、冲击韧性好、强度高、模具费用低、易操作、开发周期短等特点，同时，它能够实现所需的任何复杂形式的高质量表面质地，非常适于客车车身制造及新产品开发。

FRP广泛地应用于大型内外覆盖件，如：顶篷、前后围、行李仓门、保险杠、仪表板、风道、内装饰件等。FRP的采用，增加了车身的耐蚀、隔音、隔热性、使客车向轻量化发展，可大量地节约能源。

FRP的成型方式主要有RTM（树脂移动模塑成型）简称注射；SMC（片状模压成型）；手糊成型等。因前两秤投入较高，目前许多仍以手糊成型为主。

随着客车技术的不断发展，对制造大客车所用的材质提出了更商要求。不但要求材料的机械强度高，还要求质量轻，因此．优质材料的选用显得尤为重要。钢板蒙皮焊接可能存在变形严重、打磨工作量大,不易保证蒙皮的外观质量等不足。在大客车设计中，如何在保证整车性能前提下．使得一些零部件、总成质量轻、机械强度高、耐腐蚀、绝热隔热性好，同时又满足易成形、维修等一系列要求，这也是大客车设计制造部门较关心的问题之一。