全国基本充电网络

根据中国国家电网公司发布的消息，截止2018年2月，中国已经初步形成“九纵九横两环”（九纵：京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、沈海、大广、二广、济广，九横：青银、连霍、沪蓉、沪渝、沪昆、荣乌、宁洛、沪陕、福银，两环：环北京、环杭州湾）的城际快充网络格局，覆盖19个省、150个城市、总里程超过3.1万公里。其实道理很简单，低速电动汽车根据国家规定，行使时速不得超过50公里，而高速电动汽车的行使时速都在每小时50公里以上，甚至超过150公里的时速，另外，高速电动汽车是需要在车辆管理所部门挂牌，其拍照就是大家都知道的“绿牌”。

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直流充电桩和交流充电桩的区别

交流充电桩：

交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。优点是能够提高社会资源利用率，适应市场，注重用户需求，缺点是各方利益整合有难度，最终还是要靠政策的引导。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

充电桩目前分为交流充电桩和直流充电桩。交流桩输出单相/三相交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电，功率一般较小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充电速度一般较慢，故一般安装在小区停车场等地。

国家明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。我国在推动充电基础设施建设过程中，采用以驻地充电桩为主、公共充电桩为辅，快速充电站及换电站为辅的发展方针。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。

郑州子夏电子科技有限公司已为众多的社区、学校、公共场所、医院、工厂等企事业单位所采用，为社区、大专院校、物业及业主单位管理者解决了电动车辆充电及管理的重大难题，得到了市场的认可与肯定并得了政府相关部门的大为支持。