车厢底板-聚乙烯板材的焊接工艺相对来说还是比较简单的，以为其材质性能基本一致，但是要保证焊接的强度要高于超高分子聚乙烯板材本身的强度，才可以保证其效果。另外，如果要保证焊接的尺寸的话，在焊接的时候加一根焊条来起到修补的作用。有时由于焊接两种材质性能的不同，焊接起来比较麻烦，值得注意的是在焊接过程是将焊条融化粘合之后进行焊接。
 车厢衬板，车厢底板 --PE板材在燃气输送上也得到了普遍的应用，PE板材无臭、无毒、手感似蜡，具有优良的耐低温性能。并且化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀，常温下不溶于一般溶剂，吸水性好，电绝缘性能优良，密度低，韧性好，拉伸性好，电气和介电绝缘性好，吸水率低，水汽渗透率低，化学稳定性好，抗张性，无毒无害。但PE板材对于环境是很敏感的，耐热老化性差。所以在某些特定的环境下还是要谨慎使用。

车厢滑板是聚乙烯板的一种工业用特殊塑料，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能，又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能，但是和一般的塑料有不同的特性，最主要的一点是表面光滑且有吸水率极低的特点。即使含有很大水分的泥土，红土，粘土以及其他粉制品，都不会有粘接，所以车厢滑板被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上，不粘土效果极佳，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净，让整个运输过程变得轻松。

最初大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较严重，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造成人困体乏，一天下来累个够呛运输次数还不如意，直到车厢滑板被研发成功后就成功解决了这些困难，为工作带来很大的便利，现在已被广泛使用，对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择