高耐磨车厢衬板主要应用在耐磨板、机械零件、 护舷面板、 煤厂衬板、 矿厂衬板、 仓库、厂房等地方，今天公司小编带大家了解下高耐磨车厢衬板五大性能及厚度宽幅介绍。
    1、耐寒性：高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至-140℃。超高分子量聚乙烯板甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定机械强度。
     耐磨性：超高分子量聚乙烯板具有极佳的耐磨性，分子量越高，材料的耐磨性越好。超高与其他材料磨耗对比参数材料聚甲醛碳钢不锈钢黄钢磨损率平均值注：耐磨耗性能试验条件：
      沙/水=3/2（重要比） 选用16目~24目/时之间建筑用沙，试片转速800转/分，试片尽寸60mm×40mm×3mm，每个试片均磨7小时。
    2、磨擦系数：因为UHMW-PE具有自润滑性的原因。所以它可以在没有润滑油的条件下，以滑动或转动形式工作，比钢和铜在加润滑油的场合下的润滑性能还好。
    3、材料吸水率：超高分子量聚乙烯板吸水率很低，它几乎是不吸水，在水中不膨胀，比尼龙的吸水性小得 多。
    4、耐化学腐蚀性：超高分子量聚乙烯板化学稳定性很高，在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机溶剂的作用。
    5、无毒性

车厢底板-聚乙烯板材的焊接工艺相对来说还是比较简单的，以为其材质性能基本一致，但是要保证焊接的强度要高于超高分子聚乙烯板材本身的强度，才可以保证其效果。另外，如果要保证焊接的尺寸的话，在焊接的时候加一根焊条来起到修补的作用。有时由于焊接两种材质性能的不同，焊接起来比较麻烦，值得注意的是在焊接过程是将焊条融化粘合之后进行焊接。

如何安装高分子聚乙烯车厢滑板

高分子聚乙烯车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切割成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留3mm左右的缝隙，

安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险