深圳3D打印手板厂与传统手板厂相比有什么优势？
随着3D打印材料和3D打印机的不断更新，3D打印在鞋模、工艺品、、教育、汽车零配件等各种领域广泛应用，而且效率越来越高，成本越来越低，特别是在工业手板制造中越来越多的采用3D打印来完成，而传统的手板厂是用CNC机加工来完成的，那么3D打印手板厂与传统的相比有什么优势呢？
3D打印模型之汽车前保险杠
1、对于一些进口车来说，汽车配件价格昂贵，且国内很少有配件，更换一个配件往往要等好几个月，这时候3d打印是一种很好的解决方案，并且可以复模200套左右的小批量生产，可以满足一般的改装车厂需求。
2、目前3d打印的保险杠，已不再是以往的模型概念，而是真真实实可以用的产品，打印的材料有碳纤维、尼龙、abs、高强度树脂等，产品强度可媲美传统制造的汽车保险杠。
3、越复杂的东西3D打印越有优势，它无视难易程度，可以打印出任意几何图案。3D打印可以直接输出产品实物，而传统的手板制作，只能是无限逼近产品的原型，拿这种“逼近”去验证产品，总还是有误差的空间。传统的手板制作可能需要多次才能得到满意的成品，这也增加了成本。
4、当某些模具制作涉及到运输尤其是国际运输时，那么3D打印还能节省大量的运输时间和金钱成本。
虽然3D打印手板厂与传统手板厂相比有很大的优势，但是其弱点也是不可忽视的。当数量巨大时，传统的手板模具制作能通过数量来均分降低成本，这也是3D打印暂时无法匹敌的地方。

保险杠厂家手板使用3D打印制造的优势有哪些
3D打印这个技术通常指把塑料液体通过逐层打印的方式来构造物体的技术。这种技术打印出来的产品十分清晰，各种细节方面都比较，是十分理想的打印技术。
一些客户在做一些在外观和精度上的要求没有太高的要求的手板时一般都会选择3D打印的方式来制作的，它主要是加工一些体积较小，结构比较复杂的手板，它主要的材料就是光敏树脂，虽然其他的材料也能所但是在价格上就要高上许多。那么厂家需要手板使用3D打印制造的优势有哪些呢？
制造速度快、成本低、节省时间和节约成本，为传统制造方法注入新的活力，而且可实现自由制造，产品制造过程以及产品造价几乎与产品的批量和复杂性无关。
可实现快速铸造、快速模具制造，特别适合于新产品开发和单间零件生产。等等的优势，但是它在金属材质的手板加工方面并没CNC加工的好。
3D打印机可以按需打印。即时生产减少了企业的实物库存，企业可以根据客户订单使用3D打印机制造出特别的或定制的产品满足客户需求，所以新的商业模式将成为可能。如果人们所需的物品按需就近生产，零时间交付式生产能限度地减少长途运输的成本。

3D打印汽车外壳，耐腐蚀，使用寿命长，新颖美观，具有优异的电气性能，耐腐蚀，重量轻，工程设计简单，灵活等优点。它的力学性能可以与一些金属材料进行比较，广泛用于运输车辆、建筑、电子等行业。如汽车保险杠、高屋顶、挡泥板、汽车座椅等。本公司采用高孔隙率、化碳纤维复合材料，具有多年日本技术经验和先进技术，铸造碳纤维轿车零部件的非凡品质。
特点
重量轻：比钢材轻80%~40%。它可以同时降低油耗和增加负载。
高强度：强度比普通钢的强度高，抗冲击性能好，系数大，大修后维修方便，成本低廉。
耐腐蚀性：不生锈，化，使用寿命长，减少维护保养工作量
良好的保温性能：导热系数低，保温效果好，故障率低。
整体效果：外观美观，外形光滑，表面光滑，质地好，体积大，可一次加工。
应用
碳纤维具有许多优良的性能，各种新产品在各个领域的应用日益增加，不仅在国防技术领域，而且在各种工业和民用领域也是如此。如保险杠、车顶、盖、挡板、遮阳帘、电池支架、挡泥板等产品。

3D打印在汽车行业的应用
3D打印在汽车行业研制生产中起到十分重要的作用，几乎所有的汽车零件都可以采用3D打印直接或间接完成，主要用于产品概念设计、原型制作、产品评审、功能验证，以及制作模具原型或直接打印模具和产品。
1. 新产品开发过程中的设计验证与功能验证
快速地将产品设计的CAD模型转换成物理实物模型，这样可以方便地验证设计人员的设计思想，以及产品结构的合理性、可装配性和美观性，发现设计中的问题并及时修改。如果用传统方法，需要完成绘图、工艺设计、工装模具制造等多个环节，周期长，费用高。如果不进行设计验证而直接投产，则一旦存在设计失误，将会造成极大的经济损失。
2. 单件、小批量和特殊复杂金属零件的生产
对于汽车零部件如发动机缸体、缸盖、排气管及离合器壳体等复杂零件，通过传统方式生产存在周期长、精度低、成本高等问题，而采用3D打印+铸造的方法快速生产则具有很大优势。3D打印蜡模+石膏型真空增压铸造汽车部件如图7所示。
3. 用快速成形树脂模代替铸造木模或铸造模具
用3D打印技术制作的树脂模代替木模及金属模，不仅大幅缩短了制模时间，而且强度和尺寸稳定性优于木模，成本低于金属模，特别是对于难以加工、需要多种组合的木模用快速成形的优点就更为突出。*有价值是3D打印SLM可以实现金属模具的复杂水冷管道的一次成形，大幅延长了金属型或模具的使用寿命。汽车树脂模如图8所示，内设复杂冷却水道的汽车轮胎模具如图9所示。
4. 汽车整车研制生产
用于可制造性、可装配性检验和供货寻价及市场宣传，对有限空间的复杂系统，用快速成型方法进行检验和设计，将大幅降低此类系统的设计与制造难度。
三维打印后可以做什么后处理？
虽然 3D 打印技术越来越成熟，但在 3D 打印机上完成的产品仍然不能在实践中使用。 为了变得更漂亮，需要后处理技术.. 3D 打印后处理是指将工业 3D 打印样品研磨、组装、成型成成品。那么，树脂材料的3D打印后可以做什么后处理呢？
1、打磨抛光
3D打印机将打印样品，在塑料样品表面有精细的纹理，对于客户的样品表面光洁度要求，可以选择抛光和抛光表面纹理，通常用手抛光表面纹理，以满足客户对表面平滑度的要求，透明样品可以抛光操作以提高透明度和透光率。
2、精细上色
精细的色彩可以通过强调细节、纹理、变旧的层次（增加时代感）和其他表面纹理来深入描述，暗示视觉和艺术性，特殊的部分也可以增加成品的实用性；颜色可以是可变的和复杂的。重叠、覆盖、仿铜、伪装、渐变、过渡等，使逻辑复杂、通用。具有特殊的材料性能，色块外形光滑锯齿状。适用于颜色、质地要求高的客户。应用范围包括高品质手工制作、展示模型、文物修复与复制、三维人像等。
对于3d打印概念车及汽车宝箱的想法，3D打印并不陌生。事实上，这项技术对于简化生产过程是非常理想的。仪表板，室内设计，甚至大的外部部件，如保险杠，都是用3D打印出来的。
除了在概念模型中有用之外，宝马还表示，3D打印还提供其他服务。这包括无库存生产的车辆定制和功能设计要素。汽车造型是迷你约翰库珀工程GP的核心元素。大胆的红色细节包围了整个车辆，从车轮到前灯。谈到GP，宝马集团的阿德里安·范胡伊东克说，这个概念“汇集了一整套个性化的迷你设计特点，并以*运动、***的姿态呈现出来。
城市和农村道路的小型电气承诺"激振力"和"*大限度"。一些外部装饰用3D打印，包括进气口的表面。 不用说，汽车制造商一直在使用3D打印。并将继续利用这项技术保持**地位。
3D打印增材制造技术已在工业造型、机械制造、军事、航空航天等领域都得到了广泛应用。被誉为推动“工业4.0”和“工业制造2025”关键性技术，推动汽车行业发展革命性技术，其将同机器人技术、互联网技术共同改变人类生产生活方式。
3D打印技术是指通过连续的物理层叠加，逐层增加材料来生成三维实体的技术，与传统的去除材料加工技术不同，因此又称为添加制造或增材制造技术。3D打印技术原理如图1所示。
3D打印增材制造技术在汽车行业应用已十分广泛，汽车所有部件几乎都能采用3D打印直接或间接实现，无需采用传统模具制造方法。
汽车制造业常用
3D打印技术汽车主要由大量的金属和非金属零件组成，生产这些零摘要：3D打印增材制造技术有SLS、SLM、SLA、3DP等多种技术方法，各种技术方法打印的材料、效率、精度、成本各不相同，分别用于产品概念设计、原型制作、产品评审、功能验证，以及直接打印产品，实现了汽车发动机缸体、缸盖、离合器壳体等复杂零件的3D打印研制。通过汽车研制各阶段使用情况介绍3D打印技术的应用。关键词：智能装备； 3D打印；汽车零部件；功能验证件用到的3D打印技术主要有：选择性激光烧结（SLS）、激光选区熔化（SLM）、激光选区光固化（SLA）、粘合剂喷射（3DP）、熔融沉积（FDM）等，下面对这些打印技术、功能和*终产品实现方法进行介绍。

3D打印手板原型复模的工艺优缺点有哪些
有很多客户不知道3D打印复模是什么，3D打印手板原型复模是需要用3D打印做一个原型件，即是母模出来，然后通过复模的工艺复制出一套模具，通过这个模具复制这个产品，采用这种工艺能够进行产品的小批量生产，一般工厂小批量生产产品是用复模工艺的，那么3D打印手板原型复模工艺有什么优缺点呢？下面精速3d打印3D打印服务厂家就来给大家进行介绍。
复模的劣势
如果您的产品为100mm，那么复杂模具的公差通常约为正负0.2mm，但如果产品大于100mm，如200m或300mm，则此公差可能会导致正负0.5mm的可能性，这要求复制主机的水平非常高。
它可以调节各种颜色。例如，如果我想复制一个红色、黄色和绿色的腹肌，我可以吗？是的。但它再现了红色、绿色、黄色和我们的国际偏见上的颜色是有颜色区别的。如果您对颜色要求是很高的，那么复模出来产品需要后期重新上色的，因为它复模出来的颜色跟国际颜色偏通号有一定偏差。
复模的优势
要解决的个问题是，如果没有原型，复制的过程就不能完成，因为复制是要复制一个产品，所以我们必须解决一个源的问题，在我们的手板行业通常称之为原型。嗯，这个原型通常是用数控加工制造的，但是现在，由于三维打印技术的飞速发展，复制件往往直接用3D打印来制作原型，然后处理复杂的模具原型问题。
重复成型通常意味着你的产品稍大，如60毫米×60毫米×60毫米×60毫米或100毫米×100毫米×100毫米或更大。例如，如果你直接用3D打印，如果你想制作50件甚至100件，成本可能会更高。如果你用复模来做，成本会更低。它可能会便宜一点，也更实惠。
该复合物可以覆盖的材料有以下材料：类似ABS，类似POM，类似PP，类似PA，类似PMMA和软胶。这些材料是非常常用的，那么我为什么要提醒你听下面的句子，也就是说，类似的两个词，它可以是ABS、POM、PP、PA、PMMA是类似的，它不同于我们真正使用的塑料模具的材料，它只是接近这些材料。
日本汽车制造商Copen腾讯Chares去年推出了一款3D打印汽车外壳。现在，根据公司的说法，大量的汽车零部件系统可以通过3D打印技术引进，并成功通过了测试。
汽车印刷外壳可以通过各种想法定制，打印出不同形状和图案的外壳。目前，研发团队已创造出15种几何造型、有机造型，有十几种颜色可供选择。
整个过程持续两周。与传统方法相比，制造汽车外壳需要两到三个月的时间。此外，这种3D打印方法允许用户定制自己的个性化汽车外壳，使每辆车都。目前，这些热塑性材料印刷外壳可用于Copen的前后保险杠和挡泥板，据说它既耐用，又能抵抗紫外线辐射。
目前精速三维已掌握这种打印技术，可以打印出真正能够使用的汽车保险杠、大包围、车灯、汽车内饰外饰等配件，既能实现个性化又能保证产品的强度。

3D打印汽车零部件的优点是什么，宝马也开始使用。
3D打印技术的优势是什么？3D打印技术能够实现更、更详细的图案，在保证高质量生产的前提下实现轻量化，能够快速形成，有利于大规模生产，第三是满足用户的个性化需求。
刚刚过了2019年日内瓦车展，宝马个人M850i xDrive Coupe Night Sky（夜空定制版）是由3D打印技术制成的外部材料的一部分。在实现更复杂的模式的同时，它还减少了30%的重量，大大提高了驾驶运动和乘坐舒适性。
宝马作为在汽车工业中应用3D打印和制造技术的先驱，自1991年以来一直在将3D打印部件集成到概念车研发系统中。2010年，宝马采用塑料和金属为基础的技术，最初主要用于生产小批量部件，如DTM车辆的泵轮。在2012年晚些时候，该技术进一步应用于劳斯莱斯幻影的各种激光发射部件，其目前在劳斯莱斯品牌的产品中使用了10个3D打印部件。
除宝马集团外，福特近年来一直在探索汽车3D打印技术。作为家使用Stratasys无限版3D打印机的汽车制造商，它也在尝试打印一些大型汽车零部件，如汽车扰流板。与传统的铸造方法相比，采用三维打印技术制作的扰流器等大型单件零件的重量将减少一半以上，有助于提高汽车的燃油经济性。
然而，到目前为止，3D打印没有达到所有类型的合格部件或整个车辆的水平，并且只能用于各种部件的小规模互补生产。但即便如此，它对汽车制造业的意义也不可低估，否则宝马、福特就不会如此痴迷于3D打印技术。