而车灯技术的一次飞跃，使激光大灯出现在我们眼前，

当然激光车灯并未普及，目前主流的大多数是卤素、氙气以及LED车灯，这三者以及激光大灯的区别也比较明显。

卤素大灯

卤素灯成本低廉，结构简单，一般出现在比较廉价的车型上，亮度有限，效率不高，寿命也比较短，

色温比氙气灯低，但恰好是暖黄色的光，所以在能见度差的时候穿透力反而更强。

众所周知，全球汽车照明市场一直受到这些国际巨头的严密控制。一方面，由于汽车系统比照明灯具复杂得多，汽车照明被认为是难以进入的障碍;另一方面，由于前照灯市场的供应链难以渗透和存在，因此需要回顾一下。风险很大。然而，“现在国内的灯具技术已经非常接近国际厂商，特别是LED芯片和封装本身。就整个灯具技术而言，除了前大灯，国内厂商基本上可以实现它。事实上，在车头灯部分预计“破冰”将很快实现，因为OEM，灯具工厂和LED封装制造商一直在努力合作。“

批量可靠性还待提高，LED做大灯，散热做得好的没几家。如果LED不及时散热，有闷在总成里面，很容易就热傻了，光衰很快的。LED做成的汽车示宽灯的正常工作温度是在60℃以下，当温度超过了60℃后，LED工作就显得不太稳定。因此，影响LED汽车灯光效和寿命的很大因素是温度。如果汽车前照灯的周边温度超过一定温度后，LED就很容易烧掉，甚至有时候LED灯的底座会直接烧溶。