地铁基坑开挖至规划深度，丈量组放出支持方位，在场外加工钢围檩，并将支持牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，依照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支持，长度依据断面宽度暂定，微调选用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，依据支持方位沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上）将支持范围内围护桩结构外表凿平作为钢腰梁的支持面并装置托架。 装置钢围檩及支持牛腿钢垫板，用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空隙，用25T吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上，使活动端的较宽方位支持在钢垫板上，并在钢支持的下方垫塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定钢支持，选用两台油压千斤顶沿支持两侧对称施加预应力，施加的预应力为规划轴力的0.6倍，待压力表明显衰减后用钢楔块确定钢支撑。 钢支撑预加力通常在基坑支护构造中使用，详细的原理跟预应力锚索差不多，因为钢材为柔性材料，施加预加力可变小钢构件受力后的变形，增加钢支持的支持效果，按捺基坑坑壁收敛变形。 钢支撑通常状况是歪斜的衔接构件，常见的是人字形和穿插形状的，截面方式可所以钢管、H型钢、角钢等，效果是增强构造的稳定性。提到拉条通常是指拉结檩条的圆钢，说白了即是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在必定的外力效果下不简单失稳损坏。檩条的截面方式通常有H型钢、C形、Z形等，效果是减小屋面板的跨度并固定屋面板。

钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，*常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。
1应根据模板支架图纸进行定位放线；
2模板支架在搭设时要求地面必须平整，当地面平整度较差时，应采取找平措施，确保水平杆与立杆可靠连接，且水平杆在同一水平面上；
3垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板
4多层楼板搭设模板支架时，上层模板支架的立杆宜与下层模板支架立杆对齐；
5模板支架搭设应先立杆后水平杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设整体支架体系；
6每搭完一步支架后，应及时校正水平杆步距、立杆的纵横距、立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差；立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1.5‰且不得小于30mm；
7混凝土浇筑前施工管理人员应组织相关人员对搭设的支架进行验收，并应确认符合专项施工方案要求后浇筑混凝土。
609钢支撑正确的施工工艺流程
测量定位、安装钢围檩托架（测定牛腿顶面高度）、安装钢围檩、钢支撑安装就位、施加预应力、加设楔形垫块垫紧。
支撑牛腿施工：土方开挖至各层围檩设计标高，达到钢围檩安装条件后，现场量测标高，凿除围护桩，将三角牛腿与围护桩桩主筋进行焊接。，桥梁，地铁施工等国家 工程，收到施工单位的一致好评，质量可靠，信誉优良！