工场加工成半成品,运至现场绑扎,进行钢 筋下料时(钢筋详细尺寸详见通桥(2009)4301-I、-II) ,一定要考虑 墩身四周结构主筋受承台内预埋墩身钢筋高度.
吊篮是普通铁路桥梁不可缺少的一部分，对于吊篮本身所进行的吊篮螺栓预埋是施工过程中不可缺少的工序。
承台施工注意综合接地、墩身钢筋的预埋 墩身注意支撑垫石钢筋、吊篮、倒链、滑槽、综合接地、泄水管等预埋件 施工时注意夏季混凝土施工和养生工作,墩身高程
实用新型涉及墩身吊篮预埋件的技术领域，特别是涉及一种墩身吊篮U型预埋螺栓固定、调节装置。

要看错位的程度了,如果在10cm以内,可以在钢筋的根部稍微偏弯一下 2、墩柱立模的时候再稍微偏移一些,垂直度适当的倾斜一下。
目前，墩身吊篮U型螺栓的预埋方式采用直接将预埋螺栓焊接在钢筋网片上，由于在混凝土浇筑过程中，动荷载的作用，钢筋网片的位置是在不停地变化，最终导致预埋螺栓预埋位置发生变化，
墩身吊篮U型螺栓预埋的质量直接决定是否需要在桥墩混凝土施工结束后或架梁前，对预埋件重新进行放样、检查和修整
后期无法安装预埋件，或是预埋件安装后不符合安全质量要求，并且现有的预埋方式也无法调节预埋螺栓的外露长度以适应不同的施工条件。

定位胎具采用整体固 定在承台外侧的地基上,且高于承台顶面 20cm,做到能防止 墩身预埋钢筋因外力而整体偏移,又方便承台顶面收光,严 禁采用焊接在侧模的