客车用玻璃钢板具有耐高温、耐老化、耐腐蚀、强度高、质轻不变形、保温、绝缘、隔音、寿命长、外观亮丽舒适及成形快、投入少等众多有点。

大客车前后围、顶盖蒙皮采用玻璃钢材料，这样既提高了车身的耐腐蚀能力，又降低了车身的自重。采用单组分聚氨酯粘接剂直接粘接，施工简便，减少了振动和噪 音，保证了密封，并可使应力均匀分布，保持外观光滑、平整，而且使前后围与车身结为一个整体，提高了车体的刚性。满足了现代豪华客车环保型、低油耗、舒适 性、平顺性、安全性、可靠性、动力性、经济性等性能和要求，FRP外蒙皮板已经成为客车外蒙皮材料的选择。

玻璃钢与骨架的复合

先制一个保险杠骨架，横梁为曲线，与保险杠曲线相同，既使有误差也可用玻璃钢来纠正。横梁上焊有连接片，在外形制造好后，就可利用骨架上的连接片与玻璃钢复合起来，复合形式可用树脂与玻璃纤维布连接，也可用沉头螺钉固定复合，然后，在骨架与蒙皮间填西卡胶Sikaflex－221，该胶凝固后有很大的弹性，起到很好的粘接及减震作用。

随着客车技术的不断发展，对制造大客车所用的材质提出了更商要求。不但要求材料的机械强度高，还要求质量轻，因此．优质材料的选用显得尤为重要。在大客车设计中，如何在保证整车性能前提下．使得一些零部件、总成质量轻、机械强度高、耐腐蚀、绝热隔热性好，同时又满足易成形、维修等一系列要求，这也是大客车设计制造部门较关心的问题之一。