小区物业为什么不自己搞充电桩？

地不是物业的，是小区业主共有的，

连办公地址都是业主提供的。要建充电桩也是业委会决定，轮不到物业来指手画脚。

首先考到当地城市的电动车发展水平，不少一线城市限牌限行，对电动车发展有得天独厚的优势，小区业主也是乐于配套的，如果电动车数量少，业主自然不考虑电动配套设施，在实际上碰到某些业主，私拉充电线路，导致变成专用车位，也可能使得其他业主及物业反感。

郑州子夏电子科技有限公司已为众多的社区、学校、公共场所、医院、工厂等企事业单位所采用，为社区、大专院校、物业及业主单位管理者解决了电动车辆充电及管理的重大难题，得到了市场的认可与肯定并得了政府相关部门的大为支持。

汽车充电站目前有四种建设运营模式：政府主导、企业主导、混合模式、众筹模式。

① 政府主导：由政府投资，运营。优点是推进力度强，缺点是财政压力大，运营效率低下，不一定适应市场化。

② 企业主导：由企业投资运营，与电动车销售，充电桩生产搭配。优点是运营管理效率高，缺点是缺乏统一管理，可能产生无序竞争。

③ 混合模式：由政府参与扶持，企业负责建设。优点是能使政府和企业产生互补，更快推进产业发展，但缺点是受政策影响较大。

④ 众筹模式：由整合政府、企业、社会等多方力量共同参与。优点是能够提高社会资源利用率，适应市场，注重用户需求，缺点是各方利益整合有难度，最终还是要靠政策的引导。

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充电桩的现状

新能源整车产销"火爆"，充电设施领域的表现也很是活跃。充电桩领域，是新能源汽车产业链的又一重要战场。敏锐的资本蜂拥而至，线下"抢地盘"建充电桩，线上则是各种充电APP，目前下游充电桩运营的提前火热，直接拉动了上游的设备制造，在短时间内就已经达到白热化。

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