3D Systems On Demand是一个服务机构，可满足寻求原型设计和小批量零件生产的客户的需求。该公司提供传统和增材制造工艺的混合物，具有3D打印，CNC加工，钣金加工，金属压铸和注塑成型的能力。虽然作为零件制造业竞争激烈的服务局市场的一部分，3D Systems On Demand服务作为增材制造的创始人之一，其独特的优势得益于此。这种一致性的优势之一是集成添加剂和传统方法，其中3D打印和传统工艺相互补充以支撑生产订单的履行。在新的电子书中，3D Systems详细介绍了集成添加剂和传统制造方法，作为从单一来源探索传统和增材制造的好处的一部分。
单一来源的传统和增材制造的好处 - 来自3D Systems的新电子书。综合添加剂和传统制造业3D Systems称之为“两全其美”，集成的添加剂和传统制造方法将3D打印的设计复杂性和相对速度与其他技术提供的精度和材料相结合。
3d打印流程：
一、材料选取：公司提供 pla、abs、尼龙、高温、高韧、高强度光敏树脂、铝合金、不锈钢等60余种新型打印材料，客户根据产品需要选取合适的材料。
二、3d建模： ①.客户提供3d图纸，工程师确认可行性，如有问题及时沟通。 ②.客户只有照片，工程师协助建模。 ③.抄数：客户可将产品邮寄过来，如产品太大邮费太高可上门抄数。
三、打样：选好材料，3d建模切片后开始打样
四、后处理：包括cnc后加工、抛光打磨、喷油上色、镭雕蚀刻、表面丝印等工艺。
五、顺丰出货：3重包装保障货物。
3d打印价格
3D打印材料分为几大类，与三种的3D打印技术相关：熔融沉积（FDM）、光固化（SLA）和激光烧结（SLS）。这些技术的性质不同，意味着每种技术的材料需要不同的形式。3D打印材料和技术的选择比以往任何时候都要大，这很难覆盖每种类型的3D打印技术，但我们能做的是查看不同的材料和成本。最基本的两类是聚合物和金属，两者都有自己的子类别，比如聚合物可以进一步分为热塑性塑料和热固性塑料。金属类别远不如聚合物复杂，金属类别中不如聚合物复杂，没有那么多材料，主要是金属粉末与金属粉末融合3D打印技术一起使用。每种3D打印材料提供的价格范围非常困难，但遇到的大多数材料可能会落在上面提到的价格范围内。用于3D打印的的材料当然是塑料细丝。之后是树脂和粉末，它们在价格方面非常相似。，就是金属粉末，通常比较贵。


3D打印的原理使得其在复杂结构零件的制作中拥有独特的优势，同时使用钛合金等材料经一体成型打印生产出来的汽车配件可以有效实现汽车轻量化的要求。因而，无论是车厂、零部件厂商还是售后服务供应商，该技术的应用已在汽车行业掀起一轮新的制造技术革新。
3D打印在汽车中的应用技术有哪些？
目前，汽车行业已采用了多种3D打印技术，包括：电子束熔融（EBM）、熔融沉积造型（FDM）、分层实体制造（LOM）、三维打印、立体光刻造型、选择性激光烧结（SLS），旨在打造低成本、个性化的车辆。
许多汽车及零部件厂商还采用了数码技术，用于车辆的原型制作、测试及各类工具、机床夹具、固定装置及零部件的生产制作。对汽车及零部件厂商而言，尽管3D打印技术尚处于初创期，但3D打印技术及其设备将助推汽车行数字化制造变革，其作用无疑是至关重要的。
我们了解到，福特、BMW、GM、大众、丰田、Tesla、法拉利、兰博基尼、保时捷等汽车巨头均有应用3D打印技术在自己汽车的研发制造中，大型汽车厂商的加入掀起3D打印技术在汽车行业的潮流。
在浇铸聚氨酯中，注塑部件的物理性质，颜色，质地和手感可以低产量复制，是预生产的理想选择。在该方法中可以使用各种刚性，透明和弹性树脂，并且它应用于各种工业应用，例如输送系统或旋转机械的构造。通常，用于铸造聚氨酯的母模将使用CNC加工生产。但是，当3D打印应用于此过程时，可以更快，更经济地创建主模式。对于客户而言，这可能意味着更具竞争力的价格优势，并最终为其项目提供更快的周转时间，从而加快产品上市速度。在单一来源的传统和增材制造的优势中给出的一个例子中，该公司展示了如何将SLS，SLA和传统模式结合起来，在短短八周内创建一个完整的汽车原型。该文件还包括Birdstone的案例研究，Birdstone是一家包装机构，负责碳酸饮料品牌Schweppes的项目。采用集成添加剂和传统制造技术的3D Systems On Demand制造的汽车大灯原型。照片来自3D Systems作为原型设计和生产的服务，3D Systems On Demand认为，客户的初始设计意图不会受到损害至关重要。