C型桥梁伸缩缝的设置就是为了满足桥面变形的需要，在桥的大梁两端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置，伸缩缝的设置既满足的桥梁的正常形变要求，而又使载荷车辆在桥面的平稳的通过。而桥梁伸缩缝利用其特殊的构造来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。GQF-C型伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。它是我国使用系数很长一种伸缩缝产品，也是我厂生产较早的一种伸缩缝产品，一般情况下适合于中小跨径的桥梁使用。

       GQF-C型伸缩缝是一种构造相对较为简单的伸缩缝装置，一般由边梁、锚固筋、锚固板及橡胶止水带几个部件构成，这种伸缩缝应用非常广泛，根据桥梁的大小、车通量选择不同型号的是产品，通常用在伸缩量40-80毫米的中小桥梁之上，其产品质量过硬：在国内许多桥梁结构中承担动力荷载的附件。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时，还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。同时安装在边梁的橡胶止水带也保证的桥梁接缝处的防水要求，而且为了保证经久耐用，在出厂之前，我们对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验。

       桥梁伸缩缝看似简单，却是桥梁结构中的薄弱环节,具有较强的技术性和专业性。如果施工中对桥梁伸缩缝施工工艺要求重视不够，未能按照施工工序标准和安装工序进行施工，锚固件焊接质量不能保证，只注意表面 ，忽视内部质量标准 ：后浇混凝土浇筑不密实 ，达不到设计的强度要求 ，时常出现蜂窝 、空洞等 ，伸 缩缝难以承受车辆的强烈冲击 ；伸缩缝两侧的混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好 ，碾压不密实，形成两张皮 ，容易产生开裂、脱落 ，形成坑槽 ， 最终引起伸缩缝的破坏；为赶工期 ，草率从事 ，放松了伸缩装嚣的施工质量 ．且缺乏统一的质量验收标准等都会使桥梁的使用功能大打折扣 。