现阶段客车外蒙皮材料通常采用厚度为1mm厚的镀锌冷轧钢板，目前车身骨架与外蒙皮的连接工艺主要是焊接工艺，焊接工艺采用电阻点焊工艺或co2弧焊工 艺，在蒙皮板搭接处辅以铜钎焊工艺。co2弧焊对产品结构适应性强，但焊后工件变形较大，增加了修磨及调整工作量，生产效率低；电阻点焊工艺焊接变形小、 生产效率高，但要求蒙皮与骨架要有良好的贴合面，由于前/后围蒙皮及骨架结构较复杂、空间曲线度大，对许多设计及加工不十分严格的产品来说这一点很难做到。

FRP客车外蒙皮板材简介

FRP外蒙皮板是由热固性塑料和强化玻璃纤维复合而成，强度大于钢材和铝材。产品在超高温和低温下不会产生变形和裂变，导热系数低。

FRP外蒙皮板的密度为1.6 g/cm3，重量比钢板轻4-5倍，而强度也比钢板高1.7倍，因此玻璃钢的机械性能和物理性能都优于钢材，是一种重要的工程材料，它解决了传统材料不易清洗、易凹陷变形、安装困难、耐久性差、易磨损、抗冲撞性能差的问题。

FRP客车外蒙皮板质脆如玻璃，但有坚硬如钢，集合玻璃与钢额物理特性于一身，而且，FRP材质的化学性质非常稳定，能够在（-40℃-120℃）的环境 下正常工作。能够长期抵御自然界风雨、泥沙、酸碱的腐蚀，抗老化的能力是钢铁的15倍。在正常使用条件下，其使用寿命可以达到甚至超过法定使用期 限。

金五环FRP板材质量稳定、内部纤维分布均匀、外观光洁、断面尺寸精准、切割长度随意、厚度均匀、无气泡、抗渗水性强、耐老化、质量及寿命同步于良好水平