广东达邦建材有限公司成立于2011年，致力于为社会提供绿色、环保、高效的建筑材料，是一家集产品研发、生产、销 售、服务高科技创新型现代企业.公司产品有：聚脲防水涂料、强力瓷砖粘结剂、单组份聚脲防水涂料、回填宝、双组份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料厂家价格批发、K11防水涂料厂家、聚脲防水涂料代加工 等。

喷涂聚脲防水涂料

1. 国标GBT23446-2009《喷涂聚脲防水涂料》里面规定了两种类型的喷涂聚脲防水涂料——分别是I型和II型。这是从建筑或结构防水、防渗的角度，对聚脲性能指标的限定，适合于混凝土或砂浆基面的防水应用。

2. 近年来，聚脲防水涂料 在例如：轻轨桥面，地铁站地下防水，体育看台，屋面，水上乐园等建设项目里面，得到了广泛的应用。

3. 广东达邦，研制生产的喷涂聚脲防水涂料，满足国标GBT23446-2009的这两种技术指标要求，每年都有到第三方去做检验报告，并且参与大量防水项目，点击查看我们的部分防水业绩。

4. 广东达邦的喷涂 聚脲防水涂料，是由现代化大型工厂生产，产能充足，品质稳定，质量可靠，值得信赖，欢迎咨询合作。可以为客户提供OEM贴牌操作。

5. 广东，同时研制的有专利非标喷涂或滚涂聚脲防水涂料，也得到了广泛应用。

6. 达邦牌聚脲防水涂料，有原装进口品种，也有国内制造产品，属于高品质品牌，以满足政府投资项目等中高市场价值需求。

广东达邦建材有限公司成立于2011年，致力于为社会提供绿色、环保、高效的建筑材料，是一家集产品研发、生产、销 售、服务高科技创新型现代企业.公司产品有：聚脲防水涂料、强力瓷砖粘结剂、单组份聚脲防水涂料、回填宝、双组份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料厂家价格批发、K11防水涂料厂家、聚脲防水涂料代加工 等。

产品特点：

1、100固含量，无溶剂，不含任何挥发性有机物（VOC），无污染，对环境友好；

2、快速固化，并可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型，不产生流挂现象；施工周期短；

3、粘结性能优异，与各种基材（混凝土、钢板、木板）均可粘结；

4、涂层密封性、耐水、防渗透水性能优异；

5、涂层可耐酸、碱、盐等介质的长期浸泡、腐蚀；可做防腐材料使用；

6、涂层热稳定性好：100以下可长期使用，并可承受150的短时间热冲击；

7、涂层在-40以下仍有良好的柔韧性和力学性能；

8、综合理化性能优异：高抗张强度、高伸长率、具有优异的裂缝追随性能，优异的耐磨和抗冲击性；

9、机械化喷涂施工，施工方便，效率高，一次施工即可达到设计厚度要求；

适用范围

1、适用于客运专线桥梁混凝土桥面撞墙内侧防水层外露工程；

2、适用于各种建筑、水利等防水工程；

3、化工管道、船舶的舱室地板、甲板通道的防水和防腐工程；

4、用于多种环境下的防护衬里、耐磨、耐冲击、防滑地坪等；

5、喷涂层无接缝，适用于大面积工程、异型面的防水施工；

6、T型产品适合于复杂气候、环境的施工；

7、P型产品仅适合于干燥、温暖环境中的施工，施工时温度宜在1530，相对湿度易在75以下。

参考用量

每毫米厚的涂膜，涂料使用量约为：1Kg/平方。

广东达邦建材有限公司成立于2011年，致力于为社会提供绿色、环保、高效的建筑材料，是一家集产品研发、生产、销 售、服务高科技创新型现代企业.联系我们您可以了解到：聚脲防水涂料、强力瓷砖粘结剂、单组份聚脲防水涂料、回填宝、双组份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料厂家价格批发、K11防水涂料厂家、聚脲防水涂料代加工 等。欢迎来电咨询洽谈！

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施一道柔性防水层。喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材4(高分子片材)更适合在隧道等高难度工程中应用，为新建隧道提供了上种方便可靠的京津高速铁路就采用了聚脲作为防水材料。

高速公路和隧道防水

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t一道柔性防水层。喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材4(高分子片材)更适合在隧道等高难度工程中应用，为新建隧道提供了上种方便可靠的京津高速铁路就采用了聚脲作为防水材料。与传统的铁路不同，高铁采用无渣轨道，要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经常经受高速、重载、交变冲击等火车告诉行使带来的冲击。喷涂聚脲层冈没有接缝、粘结能力强，同时还具有优异的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外线及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。此外，喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性，是不规则断面较多的无渣轨道防水处理的良好选择。该工程是当时全球较大的聚脲防水工程，聚脲材料的防护面积达到95万平方米，聚脲用量超过2000吨。

著l名的美国波士顿地铁隧道和中国香港地铁隧道，均使用了聚脲作为防水层。美国北卡罗来纳州的高速公路隧道是聚脲防水工程的又一成功实例。该隧道墙面为修筑在岩石上的混凝土，由于存在渗漏问题，导致基础结构逐渐老化、电气泄露、容易短路以及长时间的腐蚀，甚至会导致岩石滑塌的危险。通过广泛的调研，决定使用聚脲对隧道进行修复，这主要基于聚脲具有耐腐蚀、耐老化、附着力、好可低温施工等优点。施工后的聚脲弹性好，混凝七接缝处不易渗漏。