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快离子环和超电子网让充电加速

此外，技术团队开发了“超电子网”技术修饰正极材料，结合正负极极片的晶体取向和容量过量系数等设计参数调配，优化电解液、正负极的动力学性能，使化学体系和电池设计参数达到好的匹配。

“通俗来讲，‘快离子环’和‘超电子网’分别作用于负极和正极，为大量锂离子同时涌入负极建立快速通道，提高锂离子扩散速率。”

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

电池铅酸蓄电池铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，因此一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

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随着国际油价的不断上涨、农村道路的不断改善和农民收入的逐渐提高，符合国家新能源产业政策的电三行业仍有很大的发展空间。中国电动自行车的保有量已达到3亿辆左右，而电动电动观光车的保有量也将以千万辆来计算。广阔的市场留给了电动电动观光车行业非常可观的发展空间，虽然有一些地方政府仍然在政策上持压制态度，但毕竟不符合长久发展的规律，相信几年后的中国电动电动观光车产业将会呈现出一个全新的局面。