与加热器或发动机冷却液循环系统相连，将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成风，吹到需要热源的空间。

根据车型及结构不同，可分为落地式、壁挂式、地板下（踏步）式等多种系列型式。可高、低档也可无级调速（温控）控制。

一、工作原理

SR系列散热器是一种由外壳、散热水箱、电机、风扇等部件构成，充分利用发动机余热或其他热源的节能型暖风装置。

SR系列散热器采用水暖换热方式，将发动机或液体燃油加热器中冷却介质通过水泵输送进入散热水箱，以直流电动机为动力，带动风扇旋转，用古风方式将散热水箱内介质的热量吹入驾驶室内或挡风玻璃表面，公车室内取暖和车辆挡风玻璃除霜用，为驾驶员或乘客提供良好的环境，提高了行车安全性和乘车舒适性。

二、特点

该SR系列散热器的特点是：出风量大。散热量大、噪音低、外形新颖、安装方便，是个大、中、小型车辆的理想配置装置。

SR散热器可实现恒温控制，使车室内更加舒适。

三、安装及使用注意事项

1.按外形及安装尺寸简图开孔，讲该机固定安装在车辆适当的部位，接通循环水路和电源即可使用。

2.在安装散热器时，应注意以下几点：

（1）.要求在车地板上开的安装孔与散热水箱的进出水管不得有别进现象；

（2）.在与散热水箱进、出水管连接橡胶管时，请先在橡胶管内壁均匀的涂一圈玻璃胶，然后再将橡胶管和散热水箱进、出水管连接在一起，以保证接头部分的密封性，避免渗漏水。同时在安装橡胶管时，不能用力太大，以免在安装时损坏散热水箱，造成漏水。

（3）.安装好管路后，一定要固定牢靠，而且不能有别进现象，以免在车颠震时，造成散热水箱与其进、出水管开焊，出现渗水、漏水现象。

（4）.在与水冷发动机连接时，必须在靠近发动机端的循环管路上装上进、回水阀，在不使用时，必须将两阀门关闭。

（5）.在安装散热器时，散热水箱的放气阀不能高出发动机冷却水箱或补充水箱，以免造成散热水箱中的气体不能排出，影响水路的正常循环。

3.冬季使用除霜器前，首先检查：固定除霜器的螺栓是否紧固，水暖除霜器的散热水箱是否漏水，链接发动机、加热器、除霜器的输水管路是否固定可靠。

4.为了保证除霜效果，应将发动机或加热器输出的热循环介质先通过除霜器，然后再通过散热器，以保证除霜器的出风温度。

5.除霜器出风的角度与除霜效果也有很大的关系，在安装仪表台出风口时，建议出风口的出风方向与挡风玻璃的夹角在5度左右，以保证除霜效果。

    SR系列散热器和CS系列除霜器的工作原理：与发动机冷却循环系统相连，将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成热风，吹到需要热源的空间或通过除霜管路均匀的吹到风挡玻璃内侧，进行取暖或全景除霜或除雾。

散热器根据结构的不同，可分为方箱（落地）式、壁挂式、地板下（踏步）式。

除霜器分风暖除霜器（引风机）和水暖除霜器，水暖除霜器根据进风方式的不同分为鼓风式（吹风式）和吸风式。根据水箱不同分为管片式、管带式、全铝式。

车用加热器常见故障分析

1、开机后没有任何反应

a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。

b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。

2、指示灯问题

a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。

b、开机指示灯闪

可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。

3、加热器冒黑烟

a、加热器积炭，清理积炭。

b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。

c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。

4、加热器正常工作，但反复灭火。

a、原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。

b、汽车蓄电瓶电压过低，亦会造成反复灭火；或刚一启动，就灭火。

5、加热效果不明显

表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。

使用操作方法

a、按下加热器水泵开关，水泵工作，利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。

b、按下加热器开关，加热器开始工作，自动点火。

c、加热器着火后，控制器自动切断电热塞，加热器正常工作。

d、加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。进水口温度达80℃时灭火；65℃时重新点火，水泵继续工作。

e、关机：先关闭加热器开关，再关闭水泵开关，不可先关

闭水泵再关闭加热器。

有了这台加热器 ，保护发动机 ，冬天再也不用为了车辆打火发愁了。

尊敬的河北宏业加热器用户：
    冬季已经来临，为了使您爱车上的加热器更好的为您工作，请按以下要求对加热器进行检查和保养：
1、检查油箱内燃油是否充足，燃油是否符合当地的使用环境温度，燃油是否有粘稠、浑浊现象，油路中的各个接口是否有渗油现象。
2、在更换防冻液或水箱补充防冻液之后，应打开水泵，拧松（或按压放气阀）加热器、散热器上的放气螺栓，进行水暖系统的排气工作，直到加热器、散热器的排气口没有气泡冒出时为止，然后拧紧各个放气螺栓。
3、打开一档水泵开关，水泵指示灯亮，水路循环正常，打开加热器开关，加热器开关上的指示灯和水泵开关上的指示灯亮，加热器自动进入点火程序，点火传感器判断着火后，加热器正常工作。加热器进水口处水温传感器（78℃灭火，65℃重新点火）自动控制循环系统内防冻液恒温。
4、关闭加热器开关，大约3-5分钟后，开关上的指示灯熄灭，然后关闭加热器电源和车辆电源总开关。
5、如加热器正常工作时冒烟明显，可适当调节进风口调节片（顺时针调节，增大进风量）。
特别注意： 
加热器仓内严禁放置易燃、易爆等物品，保持加热器周围干净。